汽车供应链中的变化与破坏性趋势
“汽车行业趋势和2020年的前景”报告提出了“电气化,新竞争对手,信息共享和技术”的四个主要推动因素,这可以帮助汽车行业适应价值链的变化并面临国际影响供应链和新技术。有时,它能够灵活地调整其操作模型,促进内部转换,并投资尖端的核心技术,以符合行业趋势。
据估计,汽车电子技术公司等高速增长的汽车零部件供应商的利润可以达到这一数字的三倍以上。到2025年,全球配备电力系统的汽车数量预计将达到2500万至3000万辆。面对现阶段新型冠状病毒,疫情应从“人、财、物”三个方面入手,关注消费需求,关注金融风险,加强上下游合作。
2020汽车行业趋势和前景
无人驾驶、电动汽车、共享汽车等技术带来的新技术必然会对汽车行业产生重大影响,这种颠覆性趋势正在加速一个转折点的到来。德勤分析了当前汽车零部件供应市场,指出了各汽车零部件供应商的不同现状。据估计,在未来5到7年,一些供应商可能会损失20%的利润,而其他快速增长的供应商可以创造三倍以上的收入。利润。除了产品增长潜力和制造商产品差异化能力的影响之外,管理层还应该建立一个战略计划来决定是维持现有的产品还是整合各个业务单元来达到扩大规模和降低成本的效果。
- 车辆的电气化驱动了在供应链中的并购和投资:
据估计,到2025年,全球配备电力系统的汽车数量预计将达到2500万至3000万辆。据勤业众信报告分析,2025年,配备纯电动、插电式混合动力等各种新动力系统的车辆数量将平均增长34%;传统的内燃机和采用怠速停车技术的内燃机动力系统都是传统的,汽车的数量会减少。为了应对电气化的趋势,一些公司已经开始调整他们的产品和企业结构;电气化电力系统相关公司的成长和扩张也可能带动供应商之间的兼并和收购,增加非传统企业的投资,或使传统供应商进行战略重组,在市场上获利;全球疫情导致中国供应链暂时暂停,汽车相关行业将协调供应链之间的调度,分散零部件生产的风险。为了应对这种短期冲击,它将间接加速汽车行业对汽车电气化可能性的思考。 - 新竞争对手的进入将加速行业的转型:
许多大型技术和消费电子产品供应商正在进入汽车市场,挑战现有的汽车制造商和商业模式。新进入者具有更丰富的资本和技术,并继续通过投资和资产购买更新技术和设备,使原始线性成为公司的价值链已经转向网络集成,汽车汽车电子系统与提供的服务有关由其他行业创建车辆互联网生态系统,间接促进传统供应商转型的加速度。 - 汽车信息共享的智能经济新时代即将到来:
兼顾环保和安全的智能汽车服务已成为近期行业发展的重点。实时数据分析的使用有助于创建安全防护,达到提高效率、降低成本的目的。沁业众信报告指出,区块链技术是构建智能生活的重要关键。它连接相同的标准,存储和共享汽车互联网数据,并使用实时数据控制自动驾驶汽车软件。随着城市人口的增加和5G网络和智能手机的普及,共享汽车市场预计将继续增长。实时数据共享有利于取车的效率和安全性,有利于实时查询空车位置,对车辆使用情况进行跟踪和管理。 - 技术逆转产业发展的重点,“软动力”将成为关键:
汽车技术的开发和性能变化推动了电气化技术和相关硬件和软件设备的需求,扭转了传统对汽车“硬件”的关注,并转移到“数据和服务”的两个主要发展趋势。随着技术一体化的不断进步,各种行业将有新的技术人才和技能要求,相关人力战略也将改变。
汽车行业面临疫情的下一步
新型冠状病毒疫情阻断了传统汽车的供应链。根据德勤中国《面对疫情,汽车行业如何抵御风险》报告的分析,现阶段应从“人、财、物”三个方面入手,聚焦消费需求,创造更多创新。更多与消费者的接触点也必须关注金融风险,加强上下游合作,提供更加灵活的供应链。最后,针对报告中强调的发展趋势,数字技术将成为提供更贴近消费者需求的在线营销平台或在线观车服务的解决方案之一。汽车行业应该借此机会重新思考如何改善消费者体验,加快转型,增强汽车行业的凝聚力。
汽车产业链的变化汽车工业正处于产品革命和产业转型时期。这使得原本封闭的汽车供应链出现了缺口,为非传统供应商进入汽车市场提供了绝佳的机会。台湾擅长的信息通信产业链可以跨入其中。疫情全球化导致中国供应链暂停,汽车相关行业可能会寻找生产地点,分散零部件生产风险。加快汽车产业供应链转型。
- 终端市场增速放缓:2018年,汽车市场增速放缓,特别是下半年。由于主要国家之间持续的贸易攻防战,全球轻型车上路测试标准,以及更加严格的环境法规,汽车行业面临着巨大的冲击。
- 潜在的竞争对手影响汽车市场:来自大型技术公司和其他行业的球员在汽车工业中投入大量投资,对传统汽车供应商的压力迅速创新;但对于许多传统公司来说,许多创新需要3-5岁或更多的产品开发周期。
- 新技术汇集了汽车市场:大规模运输网络的成熟度,汽车分享服务的兴起,以及贸易战是阻碍销售增长的因素。新兴市场中产阶级的崛起受益于销售增长。
- 相关规定和限制减少了消费者购买汽车的意愿:由于环境因素,能源限制和交通限制,各地区的相关法律和法规故意增加一些车辆的使用费用,包括停车费和车辆燃料费用。这些措施用于进一步改善管理方法。
- 电动汽车显示批量生产潜力:受益于促进环境保护政策,知名品牌投资以及消费者态度的变化,亚太地区(AP)和欧盟的电动汽车需求(EV)(欧盟)正在增加,但北美(NA)的低燃料价格使消费者“远离”。
- 减少支付连通汽车的意愿:消费者对提升汽车的连接有不同的态度。虽然它们对节省时间的功能非常感兴趣,但他们涉及隐私和数据安全性。原装设备制造商(OEM)也面临着消费者支付连通车的难度。
事实证明,消费者的整体行为很难改变。共享旅行的未来可能取决于完全接受数字生活原则的年轻人。
- 潜在的竞争对手影响汽车市场:
具有潜在威胁的竞争对手可能对现有的汽车行业球员构成威胁;但最终它仍然取决于进入行业的障碍程度以及行业内现有公司的响应程度。 - 新入电子配件厂:
根据经济部工业部的调查,2017年台湾汽车电子产值预计将达到2080亿新台币,到2020年将超过2700亿新台币,接近台湾整车产值。 - 尖端软件公司:
根据Goldman Sachs的估计,2020年的全球汽车V2X(车辆互联网)市场的价值将超过7.9亿美元,2035年将超过324亿美元。来自不同行业的竞争激发了传统汽车制造商以外的交通服务生产汽车。具体实践包括直接投资共享技术公司和自动驾驶汽车或先进技术的合作开发。 - 汽车租赁公司:
持续的美国贸易战,上涨汽车贷款利率,优惠租赁计划减少,汽车市场繁荣导致了负面攻击,销售额也略有增长。
- 导航AR帮助:通过5G高效通信,它为驾驶员提供了在道路状况的AR辅助实时准确导航,降低了导航误导。
- 智能交通规划:根据交通量统计调整交通灯时间;规划出入口,清理道路,提前警告交通拥堵。
- 自动驾驶:5G低延迟、高可靠性,可支持各种形式的车对车连接(V2X),实现车辆自动驾驶。
- 远程驾驶:根据道路高清摄像头返回实时图像,低延迟室内远程驾驶,可提供更高自由度的出行服务。
- 车辆调度:根据第一辆车,低延迟和高可靠性传输信息到以下车队,在公路,隧道,端口等中,实现多任务并行。
- 汽车沟通和娱乐:为应对硬件技术和电子系统的新兴,以及AI和5G的高速传输,传播娱乐设备相关汽车公司的转型和升级。
汽车的电气化 - 供应链的逐步变换:
- 供应链改造与EV系统的发展
- 零件机动化/软件
- 增加车辆电气化比率
- 非传统供应商进入市场
汽车分享实时数据分析:
- 确保市场透明度
- 新汽车保险的兴起
- 汽车分享
- 实时数据可帮助安全保护
技术加速创新-AI促进自动驾驶汽车的发展:
- AR/VR/5G辅助导航系统
- 协助调度车辆
- 控制远程驱动系统
- 增强的自主驱动系统
车辆技术集成技术的互联网成熟:
- 5G/AI集成到汽车行业
- 促进车辆互联网的成熟应用
- 提高移动时间效率
- 偿还运输系统的运输效率
- 协助管理单位制定策略
- 电动汽车系统有发展空间:电动汽车根据不同的动力系统可细分为四类:纯电动汽车(BV)、插电式混合动力汽车(PHV)、混合动力汽车(HV)和燃料电池汽车(FCEV)。
- 汽车电气化率提高:根据德勤全球分析,到2025年,全球配备电力系统的汽车数量预计将达到2500万至3000万辆;包括纯电动和插电式混合动力系统等所有新动力系统的车辆平均数量将增长34%,而使用传统内燃机动力系统的车辆数量将减少。
- 电动汽车市场有潜力:来自20个国家的25,000人的回应表明,中国,日本和美国的消费者对电动汽车越来越感兴趣。
- 国际厂商纷纷推出电动汽车:特斯拉、日产、通用、雷诺、现代等主要国际厂商,以及德尔福等非传统汽车厂商,纷纷推出续航能力高(200-400公里)、价格低(2.5 -4万美元)的纯电动汽车。加上各国的政策补贴,全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)销量增长迅速,从2014年的不到40万辆,到2019年正式超过200万辆。
- 确保市场透明度:系统自动计算运费、关税、验车等成本,以及到港、采购、交货、报关、纳税、验车时间。它还与律师事务所、保险公司和银行合作。确保各方信息对称。
- 新车保险的兴起:收集车主和车辆的行车时间、时段、速度、路段、里程、猛踩油门或刹车等驾驶行为的各种数据,并根据驾驶员的车辆使用情况进行计算(使用基础保险;新型汽车保险不仅让司机支付更公平、更合理的保费,还促使司机保持良好、安全的驾驶习惯。
- 汽车共享:区块链采用相同标准连接、存储、共享车联网数据→提高效率/降低成本/环保+安全智能汽车服务。
- 实时数据有助于安全保护:区块链创建智能停车解决方案。实时数据功能对自动驾驶汽车软件的影响可以加快用户汽车接送的速度和安全性。它还可以在实时查询空车的位置,并支付直接通过云加油。它也可以很容易地跟踪和管理。谁使用了车辆,当使用时?
- 协助调度车辆:根据第一辆车,低延迟和高可靠性传输信息到以下车队,在公路,隧道,端口等中,实现多任务并行。
- AR/VR/5G辅助导航系统:通过5G高效通信,为驾驶员在路况下提供AR辅助的实时精准导航,减少导航误判。
- 增强的自动驾驶系统:5G低延迟、高可靠性,可支持各种形式的车对车连接(V2X),实现车辆自动驾驶。
- 控制远程驾驶系统:根据道路高清摄像头返回实时低延迟图像进行室内远程驾驶,可提供更高自由度的出行服务。市场对实时交通信息和事故预防的需求增加,有助于提高公共安全。
车联网技术逐渐改变了汽车制造商的商业模式
车辆生命周期管理服务:
- 提供购买汽车(型号选择)
- 汽车(优化道路状况,动态监测车辆条件)
- 汽车保养服务(汽车维修、违章处理、汽车保险)
软件技术增长:
- 自动驾驶系统/先进的驾驶辅助系统
- 涉及IC设计/通信网络架构
- 人工智能算法/大数据和物联网
信息娱乐平台服务:
- 在汽车中观看4K / 8K UHD Live /按需视频
自动驾驶平台服务:
- 人机交互,改善驾驶体验
- 车队调度
- 自主驾驶服务
汽车及相关生态系统的变化:
- 经销商的作用可能会逐渐被削弱
- 电信运营商、人工智能供应商、物联网供应商、大数据供应商等将与汽车制造商合作,共同开发无人驾驶汽车
关键竞争因素的变化:
- 车辆将变得越来越标准化,他们的核心价值将更加反映在辅助驾驶,车载娱乐和休闲功能以及个性化软件服务等服务中
- 汽车公司将合作围绕车辆互联网平台的发展,实现互连