新欧洲经济——波兰从新兴工业化国家转变为发达国家

自1990年的经济自由化政策实施以来，波兰连续27年保持高度经济增长率。根据波兰戈斯统计，2018年的年度经济增长率为5.1％，其国内生产总值（GDP）达到5495亿美元，这是欧盟最佳的排名。除了在东欧排名第一，以及比利时和奥地利等西方欧洲国家外，它可以被描述为欧洲新兴市场明星，也赢得了“欧洲经济虎”的称号。目前，波兰享有历史上最好的经济形势。它不仅在波兰的各个行业中蓬勃发展，而且行业之间的竞争也变得越来越激烈，导致波兰失业率仍然很低。据欧洲统计局统计，波兰2018年，失业率为3.5％，这是欧盟国家的早期阶段。即使在2019年8月，失业率也只有3.3％。它表明波兰国内消费的强劲，欧盟基金的快速吸引力和宏观经济政策已成为经济快速增长的主要因素。

宏观经济政策导致波兰到经济发展之路。

作为第一个前任社会主义国家实施“休克治疗”改革其经济的国家，波兰确实对短期内对波兰经济带来了巨大影响。经过近30年的辛勤工作，波兰在经济绩效方面取得了巨大进展，创造了所谓的“波兰奇迹”，成为欧盟的第七大经济体。

自20世纪90年代初以来，波兰一直在追求“Balcerowicz计划”的经济自由化政策，这不仅逆转了国民经济的持续恶化，而且在接下来的几年里也稳步发展。1994年，波兰实施了“波兰战略”，并于波兰经济发展计划的第二阶段开始，强调机构改革和发展政策的结合，并相信该国应为“经济增长”创造条件。

波兰在2004年正式加入欧盟之后，不仅经济一体化变得更加接近，而且由于欧洲结构和投资基金的支持，波兰的经济发展机会增加了。根据欧盟数据，2014年至2020年间，波兰收到了861亿欧元，这是欧盟结构和投资基金的最大受益人。In 2012, the Poland government considered Poland’s socio-economic conditions and internal and external economic factors and issued "National Development Strategy 2020" hopes to create an active society, a competitive economy, and an efficient country, and improve Poland's living standards, with GDP reaching 74~79% of the EU average, making Poland an efficient and modern economic country.

改革开放后，波兰经济继续稳步增长

自波兰追求经济自由化政策以来，它不仅成功避免了2008年全球金融危机造成的经济动荡，但其增长率仍然以非常高的速度开发，2018年为5.1％。这是4.7％在2019年第一季度和第二季度的4.5％。虽然这是自2017年第二季度以来的最弱增长率，但波兰1995年至2019年波兰国内生产总值的年均增长率为4.20％。到目前为止，波兰经济在过去的30年里一直在稳步增长，在欧洲联盟设立历史新高。

2018年，波兰国内生产总值达到5860.15亿美元，创历史新高。21世纪初，波兰的人均GDP仅为欧盟整体平均水平的48%。自1990年以来，波兰人均国内生产总值为1626美元。截至2018年，波兰人均国内生产总值达到15,431美元。ㄇ根据国际货币基金组织2018年发布的最新数据，按购买力平价(PPP)计算，波兰人均GDP接近3.2万美元，是欧盟平均水平的74%。IMF报告还指出，到2024年，波兰的人均GDP可能达到4.33万美元，相当于欧盟平均水平的82%。波兰创业技术部认为，波兰在欧盟的排名可能在2019年超过葡萄牙，并将逐步接近意大利。国际货币基金组织最新的《世界经济展望》报告也指出，2019年波兰经济增长率已从预计的3%提高到3.5%，这意味着尽管外部环境动荡，波兰经济仍将继续稳步增长。根据世界银行2018年数据，波兰目前国内生产总值居世界第23位，是中东欧国家中经济总量最大的国家。改革开放以来，波兰不仅成功推动了国内消费市场的扩张，也是2008年金融危机后唯一没有陷入衰退的欧盟国家。 So far, its domestic demand market has even accounted for 61% of GDP, exceeding the EU’s The average level has become the market with the most sales potential in Central and Eastern European countries. In short, Poland's economy is large, resilient, well-structured, and strong. The performance of the Poland economy is closely related to its reasonable industrial layout.

波兰建立了经济区，成功吸引了外国投资。

《2019年世界投资报告》指出，2018年流入波兰的外国直接投资(FDI)从2017年的92亿美元大幅增长至115亿美元，使波兰成为继瑞典之后的第七大外国投资目的地。然而，资金流动仍远低于2016年创纪录的157亿美元。2018年，波兰总投资存量为2318亿美元，相当于波兰GDP的44.2%。其中，德国、美国、法国和荷兰是主要投资国，投资主要集中在制造业(31%)、金融和保险活动(20.5%)和批发和零售(13.9%)。这说明，在波兰政府健全的经济政策的推动下，成功地促进了波兰经济的快速增长。强劲的国内消费、迅速吸引外资、宏观经济政策，加上优越的地理位置、高素质的人力资源和欧盟基金，带动了发展。这种关注使波兰成为欧洲最具吸引力的国家之一。

为吸引外资，波兰先后在全国建立了14个经济特区，旨在调整产业结构，增加就业，加快落后地区的经济发展。为此，波兰政府还提供了优惠政策，包括所得税减免、房地产免税、具有竞争力的土地价格，以及与当地优质供应商密切联系，以吸引外资发展制造业。

然而，根据欧盟和波兰国内法规，波兰经济特区的优惠政策将于2026年到期。为此，波兰政府在2018年特别修改了法律，将经济特区的优惠措施扩大到波兰的整个领土，这意味着整个国家都是经济特区的概念。除了保留免税优惠和指定土地的规定外，该法案还取消了上述地区限制。新法律规定，减税许可的有效期为10至15年。地方政府获得的符合欧盟规定的国家补贴越多，税收减免期限越长。新法律的实施，不仅改变了以往对经济特区企业的投资偏好，而且成功地推动了对社会经济发展不太有利的中型城市的投资。这将使中小企业不迁移到经济特区，而是留在家乡。协调发展效果。

根据波兰数据，自2018年底的特殊经济区成立以来，波兰经济特区投资约279亿欧元，于2017年增长11.9％，约为30.3亿欧元，约占23.3％投资资本来自波兰，19.4％来自德国，7.65％来自荷兰，5.9％来自卢森堡，5.7％来自美国。截至2018年底，经济特区创造了379,000个就业机会。与2017年相比，其数量增加了26,000，或7.4％。从投资行业的角度来看，超过24％来自汽车工业，橡胶和塑料行业9.7％，距离金属加工业7.7％以上。其中大多数是波兰政府正式指定的“战略产业”。特别经济区的建立不仅形成了一定规模的行业定居点，但汽车工业也主要集中在克托维兹和莱斯克特殊经济区中，航空业更集中在欧洲公园Mielec特别经济区，家电和电子工业集中在波美兰，塔尔诺波齐和蜜蜂 - 穆拉尼的经济区。可以看出，这些特殊的经济区不仅成功解决了失业率上升的问题，而且还推动了区域经济发展和成立的产业集群，这反过来促进波兰成为欧盟的制造中心。

根据欧盟统计局2018年的数据，波兰是欧盟第六大制造业国家，制造业占GDP的比重为26.3%，正在成为一个高度工业化的国家。其主要制造业包括食品和饮料;汽车、五金制品;橡胶和塑料;焦炭及成品油;化学及化学产品;电子设备;非金属矿产产品;基本金属制品;其他机械设备及家具。 Compared with 5.1% of the overall GDP, the manufacturing industry in 2018 grew by 5.8%. The main factor that stimulated the growth of Poland manufacturing was that the industrial conditions in the euro area countries were very good, and the euro area countries were the most Polanded products and semi-finished products. An important recipient country, which means that European demand for production parts provided by Poland companies has increased, which in turn promotes industrial sales and exports. In September 2019, the Poland Industrial Production Index grew by 5.6% year-on-year, indicating that industrial production including manufacturing has gradually rebounded. The automobile industry has always been the core industry of the Poland economy. It is the main foreign manufacturing base of famous European automobile companies such as Germany, France, and Italy. It is also a concentrated place for the production of spare parts and complete vehicle assembly of major automobile manufacturers in the world. Form a highly integrated industrial supply chain. As for another advantageous aviation industry, it is characterized by a high degree of agglomeration. Almost 90% of its production is concentrated in Dolina Lotnicza in southeastern Poland. This area is not only a production base for the aviation industry but also has research and development and research in the aviation industry. Educational institutions have formed an aerospace industry cluster, also known as Aviation Valley, which has been favored by multinational aviation companies. This means that Poland is becoming the center of capital-intensive and technology-intensive manufacturing in Europe, such as automobiles and aviation, and more than 90% of the automobile and aviation components manufactured are exported to EU countries. Poland is also committed to the development of labor-intensive manufacturing industries such as electronics, home appliances, and food processing. Also, Poland has incorporated high-tech manufacturing such as green energy and information technology into strategic industries. R&D and process outsourcing are related to manufacturing. The closely related information service industry has also become a strategic focus of Poland, to make Poland an advanced manufacturing center in Europe.

为此，波兰政府，如高度发达的欧盟国家，积极推动行业4.0，以改善波兰公司的研发和创新能力，以协助波兰行业正在走向更高层次的制造能力。其主要措施包括建立波兰行业4.0平台。而建立国家理工学院（NIT），以及为行业4.0垂直行业能力中心组织，建立一个基于创新的竞争优势，从而增强行业价值链。波兰政府希望通过创新，研发和设计内容来展示更深的价值创造，而不是只提供简单的制造和服务能力。

早在2016年，波兰制造商开始拥抱自动化的迹象。这是波兰走向工业4.0的必要过程。只有通过在自动化领域和数字化领域建造扎实基础设施，才能逐步介绍行业4.0的基础。突破性技术。然而，波兰的自动化程度和行业4.0尚未完全普遍化，甚至远远低于欧洲联盟和中欧的平均水平。目前，只有6％的制造商表示，他们正在走向行业4.0，而只有15％的厂家拥有全自动生产，而76％的制造商尚未完成自动化过程，而14％的波兰制造业仍然是完全手册．然而，随着劳动力短缺和劳动力成本上升的问题，企业家可能更倾向于通过使用自动化和机器人解决方案来维持其工业竞争力的先进自动化系统。根据IFR数据，欧洲安装的平均机器人数量为106（德国约332个，瑞典240），波兰的价值是36，远远落后于斯洛伐克和捷克共和国。波兰唯一有与许多欧盟国家的波兰的行业是汽车行业，每10,000名员工165个机器人。这意味着在波兰核心产业的领导下，越来越多的公司将选择使用机器人和自动化解决方案，主要是因为这两家行业由大型跨国公司主导。 Under their leadership and requirements, Poland local suppliers must meet their technical needs. Therefore, relevant companies must invest resources to develop automated process products to meet customers' needs to obtain orders.

作为回应，波兰政府通过国家研发中心（NCBIR）和工业发展机构（ARP）领导的税收激励措施和金融补贴等激励措施提供了200万美元的预算，以促进先进的制造和工业升级转型．因为这是波兰制造商在国内和国际市场中持竞争力的唯一途径。然而，波兰确实必须克服一些阻碍波兰行业发展的障碍。缺乏具体的规定和技术标准，缺乏专家在这一领域，现有数字技术的局限性和不愿意采用新的解决方案，以及为人工智能和机器人使用的相关道德和法律标准进行讨论的必要性欧盟水平。更重要的是，自动化生产线的关键要素之一是CNC机器。波兰每年只生产几百单位，只能满足波兰市场需求的一小部分。显然，在未来，波兰工业自动化市场将成为机床制造业的主要出口国。只有一个可以为整个工厂提供高效，高精度，高度定制，智能和应用服务的团队可以脱颖而出。毕竟，重新产业化是波兰政府的首要任务。 Only better preparations for Industry 4.0 can prevent the marginalization of the Poland industry.

波兰已经在通往发达国家的道路上吗？

早在2018年9月，富时罗素正式宣布波兰已成为前苏联集团的第一个实现发展市场地位的国家。到目前为止，波兰经济的竞争力主要取决于低成本和灵活的汇率。这有助于波兰在没有经济衰退的情况下在全球金融危机中幸存下来，确保持续的经济增长。近年来，波兰经济将从增长的高峰逐渐下降。虽然波兰在过去几个季度的经济增长一直是非凡的，但它增加了人民的财富，并且没有经济危机的危险。但从长远来看，波兰的主要挑战是2020年后欧盟资金的减少，未来几十年的衰老人口，这将影响劳动力生产。即使在工业自动化或机器人采用等因素的影响下，波兰的巨大投资是不可避免的，因为它是保持波兰制造商在国内和国际市场上竞争的唯一途径。简而言之，只有在不断投资研发和创新，并发展创新的经济模式，波兰可以保持竞争力，并确保其长期经济发展。只有这样，只有波兰可以真正走向发达国家。

欧洲的工业重心主要集中在德国南部，并延伸到波兰、匈牙利、捷克共和国、斯洛伐克、奥地利和罗马尼亚。其中，波兰政府鼓励外商投资本国制造业和服务业，汽车零部件、家电、电子产品、航空航天、商务服务、研发等领域的多家知名企业落户并形成产业集群。因此，波兰成为欧盟制造业/服务业基地，波兰生产的汽车和航空零部件90%以上出口到欧盟国家。

台湾的智能机械主要出口。国际贸易局除了协助制造商在欧洲、美国、日本等重要目标市场拓展销售外，还负责机械在中欧利基市场的部署，并协助台湾及其他制造商举办台湾智能机械展示会。，并在会后走访了当地几家汽车零部件生产企业，开发出口新动能。

波兰是中国和欧洲的未来之星，通过交流活动，我们对当地采购需求和未来趋势有了深刻的了解。

随着电动汽车在欧洲的兴起和禁止销售汽油和柴油车等相关规定的出台，当地客户站的购买变得保守。近年来，他们在波兰市场积极开发自动化生产线，希望通过产品在线提供实时服务，节省时间，提高效率。协助波兰客户实现工业4.0升级目标。

波兰是中欧重要的汽车制造商，2018年年产量近66万辆。目前，汽车制造业是波兰第二大产业。2018年，汽车工业的工业收入超过了1534亿波兰（大约1.2万亿台）。700个供应链制造商吸引了各种制造商在波兰建立工厂。波兰汽车零部件行业也蓬勃发展，已成为主要的欧洲汽车零部件生产商之一。许多着名的发动机，齿轮箱和其他零件都是在波兰生产的。最近的波兰机械显示自动化和机器人臂集成。这是市场需求，台湾品牌具有智能制造能力可以进入。

根据全球贸易阿特拉斯数据，2019年1月至8月的波兰机床的总体进口量下降了大约12％，而2018年的同期下降约12％。德国，最大的进口国，下跌9％，也是第二大进口国，下降了32％。但是，由于台湾进口增加了15％，因此上升到该国的第七大进口来源。其他亚洲地区的日本，中国和韩国是波兰十大进口国的唯一国家，呈现积极增长。欧洲是波兰汽车配件的主要出口市场。波兰机械采购受到汽车市场的萎缩影响，将更多地关注价格和成本。大多数原始机器购买来自德国和意大利。最近，更多的制造商已经开始关注亚洲，价格有竞争力的价格。该品牌是台湾机械的机会。