电动汽车的崛起颠覆了汽车工业

2020年，Covid-19流行病袭击了全球经济，而且石油生产国一再同意削减产量以稳定油价;at the same time, the stock price of Tesla, an electric car manufacturer that was once looked down upon by the market, rose more than 50 times against the trend, and doubled after the spin-off, the market value exceeded 820 billion U.S. dollars, ranking among the top 10 companies in the world by market value.

特斯拉的增长和效益不仅引领了电动汽车的潮流，而且通过技术的快速提升和量产能力，电影的科学幻想得以实现，也引领了汽车行业发展的新方向。

从电动汽车的发展历程、政府政策公告、补贴政策来看，特斯拉量产能力的提高以及随后的降价策略成为电动汽车普及的重要推动因素。

近年来，全球电动车指示器制造商的Tesla销售销售，2018年全球全球销售额为230,000人，第二次援助二级巴克集团销售152,000;as of 2019, Tesla’s sales in Model 3 With the substantial increase in production capacity, a total of 367,000 electric vehicles of various types have been sold globally, with an annual growth rate of 59.56%, which has greatly reduced the distance from the second place, China's BAIC, with 163,000 units.

为了抓住中国市场，扩大其大规模生产能力，中国上海的特斯拉超级工厂仅在一年内完成划痕。2019年底的大规模生产是特斯拉发展的重要里程碑。特斯拉的2020年生产目标是500,000。虽然加利福尼亚州的弗雷蒙特植物和上海的吉甘厂被Covid-19流行病关闭了几周，但根据Tesla于1月2021年初发布的数据，2020年电动汽车的累积生产将达到50.那里是9,737辆车辆，全年提供49,950辆车。年增长率仍高达36.12％。

台湾制造商进入电动汽车行业是一个漫长而渐进的过程。随着行业需求的增加，从BizLink、减速齿轮组件等少数先驱者，到供应特斯拉电池驱动线束的大型企业，台湾制造商正逐步扩大规模。变成用于电动汽车的锂电池铜箔、电池正极材料、冷却风扇、LED灯、车用镜头、触控面板、充电抓具、主控电脑等功能部件，包括汽车用电、车身、电池、充电、电机供电等系统。

富士康和玉龙盟军宣布建立MIH平台联盟。台湾的电子和汽车行业将正式地采取铅，整合和领先的技术和部件公司进入电动汽车行业，摆脱过去的制造商的单手订单模型。共同创造工业转型的未来。

2020年，富士康宣布了MIH电动汽车软件和硬件开放式平台，这导致了台湾电动车行业的发展。在三个月内，MIH联盟吸引了来自世界各地的635家制造商加入，这不仅代表了富士康集团的部署电动汽车的决心。它背后显示了全球电动车波的上升趋势。

全球节能、减碳、保护环境的意识正在上升。挪威、德国、英国、比利时、法国等国家相继出台了禁止燃油汽车、推广电动汽车的政策、补贴和时间表;美国总统公司也宣布将售出约65万辆汽车。政府的公务车被电动汽车取代，并计划在未来投资5000亿美元。预计到2050年将实现100%的清洁能源和零排放汽车。

日本经济产业省(Ministry of Economy, Trade, and Industry of Japan)提出，到本世纪30年代中期，将禁止销售燃油汽车，只销售混合动力汽车和纯电动汽车;欧盟将从2021年1月起正式实施严格的碳排放规定，而德国和法国等主要成员国将加大对电动汽车的补贴政策。

在亚洲，中国尚未明确提出禁止销售燃料车辆的时间表。印度总理提出了2025年和禁止燃料车辆和仅在2030年禁止燃料汽车的政策。总体而言，燃料车辆的禁止限制已成为碳减排政策的重要组成部分各国。电动汽车正在展望快速发展的趋势，促进汽车行业的创新。

各国禁止燃油车辆的时间表可以推迟。2025 - 2026年是电动汽车发展的关键时期。在此期间，电动汽车和燃油汽车的销售将呈现出黄金交叉曲线，且两者在北半球的销售将有所不同。到一半。据估计，到2030年，电动汽车和燃油汽车在全球销量中的比例将增加到8比2。电动汽车时代的到来将比所有人想象的都要快。汽车行业的主要力量都在竞争。预计电动汽车时代将从2030年到2035年到来。

电动汽车市场竞争激烈。据估计，到2030年，全球电动汽车销售额将达到2200万，这是当前市场规模的近10倍。未来10年的平均年度复合增长率将达到27％，而Foxconn此次推出电动车。汽车的MIH平台已经掌握了汽车行业风向变化的一般方向。

然而，在目前的电动汽车市场上，不仅特斯拉、蔚来、XPeng Motors等厂商竞争;奥迪、戴姆勒、宝马、福特、丰田、日产、大众等主要知名品牌汽车制造商也积极参与电动汽车。在竞争中，就连苹果公司也打算提前推出Apple Car加入竞争。

对于台湾市场电动汽车的发展，富士康认为其发展的关键在于电池。台湾已经有了良好的电池产业基础，但性能和技术还需要进一步提高。未来电动汽车的两个关键点是电池革命和能源管理。

台湾的半导体和操作界面行业是强项。台湾还必须有电池领域的关键制造商。未来在电动汽车领域，台湾的半导体、机械、模具、5G网络将发挥关键作用。2025年至2030年是台湾电动汽车黄金起飞的关键时期。在未来的电动汽车时代，三电动系统只要发展良好，就能获得市场竞争力。三电系统主要由电池、电机和电子控制系统组成。汽车电池的基础化学和材料科学是非常重要的。目前，汽车动力电池主要由中国、韩国和日本厂商主导。

在过去的两年里，欧盟已经感觉到汽车电池技术的急剧下降。通过补贴和奖励研发和生产，积极支持汽车电池制造商。令欧盟感到意外的是，如果欧盟不积极投资，汽车电池的关键技术产品将由其他国家控制。台湾在汽车电池领域需要积极努力赶超，政府必须在对策和资源上进行投入。

电动汽车正在推动传统汽车产业的转型。汽车工业正迎来一场跨越式的变革。以内燃机为动力的传统设计思维将被电能所取代，电能将驱动全新的汽车技术。电动汽车将满足锂电池或燃料电池、底盘软硬件集成平台、智能娱乐信息系统、自动或高级驾驶辅助系统(ADAS)和车联网等五大技术需求。其中，电源管理和降耗设计将是关键。

电动汽车电机也将推动新设备的需求。比如电动汽车需要安静的设计，磨齿机是关键;电动汽车需要伺服控制，转向装置和刹车需要滚珠丝杠组件。电动汽车将改变对机床和设备的需求，将显著增加零部件制造商的订单规模，这是充满挑战和机遇的。

电动汽车的发展还将推动全球工程行业的转变。预计在2030年电动汽车成为主流后，包括排气管、发动机罩在内的超过300家北半球零部件和配件制造商将转移到南半球。

由于整个南半球仍然短缺，而南半球的电力供应不足，它还没有能够推动电动汽车行业的必要充电桩的发展。因此，南半球电动车的发展将晚于北半球。据估计，在北半球车辆的电气化后，南半球可能仍然是传统燃料车的世界。在2030年之后，传统的燃料汽车将在南半球的工业生命中至少有20至30年。

电动汽车的面貌将带动相关行业和供应链的重大变革，将改变汽车行业的售后服务和销售模式;电动汽车的维修次数将大幅减少，销售模式将发生变化。软件定义的电动汽车平台将推动软件渠道营销模式，软件更新将使电动汽车越来越智能。