电动汽车市场的繁荣和电力电池系统的开发
目前，普通汽车主要使用化石燃料作为其电源，这不仅消耗了大量的石油资源，而且也是温室气体排放的主要罪魁祸首之一。为了应对全球节能和碳减少的趋势，许多国家采用了汽车电气化作为温室气体减少的重要措施。
发布时间：2021年5月19日
在未来五年内，世界上大多数汽车品牌都将全面启动替换原始燃料模型的电动汽车。据估计，电池价格每年将下降20％。电动汽车市场预计会迅速增长。中国电动汽车占世界股份的50％的中国将打开对外国所有权的限制，国际汽车制造商将本地化和扩大中国的生产能力，提升中国电动汽车行业的能力。到20世纪20年代中期，它将达到中国电动汽车销售的50％。％。与此同时，电动汽车的成本性能将超越燃料车辆的性能。电池系统是电动车辆的核心部件。开发重点是电动汽车平台的模块化，集成了电池组和底盘的集成设计，提高了电池单元的功率密度和电池组的效率，增加了巡航范围，并具有3C〜4C快速充电能力。充电，电池工作温度控制响应不断变化的工作环境，并应用电池管理系统，保持电池安全和使用寿命。 The development and advancement of battery systems have prompted a significant increase in the proportion of electric vehicles in the global vehicles in the next few years.
电动汽车动力电池的现状纯电动乘用车是电动汽车市场的主要发展项目。在续航里程、环境适应性、使用寿命、购买成本等方面都可以超越传统燃油汽车。关键在于动力电池的供应质量和成本。电动汽车市场的逐步扩大是动力电池制造业能源扩张和成本降低的关键驱动力。2019年，全球动力电池计划产能为260GWh，年均增长130GWh~150GWh，2023年计划产能855GWh，电池价格每年下降20%左右。到2020年，电动汽车的成本估计为3.5万美元，电池成本将占整车的36%。到2025年，电池成本将占整车的25%。电动汽车价格将降至3万美元，动力电池系统价格将达到100美元/千瓦时。20世纪20年代中期前后，将成为纯电动汽车和燃油汽车价格的转折点。
电动汽车电池系统开发电力电池系统是电动车辆的主要芯部件。设计和选择项目包括细胞类型，电池包装形式，电池管理系统，温度处理系统，电池组盒，辅助材料等，以及电池的可靠性增加了密度等项目的电能开发，快速充电能力，简化轻便的电池/模块/电池组结构，以及系统组效率。在2017年宣布的中国“促进汽车电池行业发展的行动计划”中，主要目标是显着提高产品性能。到2020，电池电池能量密度≥300WH/ kg，电池组能量密度≥260wh/ kg，电池组的成本≤rmb1 / wh，操作环境温度达到-30˚C〜55˚C，充电能力达到3C。到2025年，电池能量密度将达到500WH / kg，表明电力电池性能开发项目和目标。
- 电动车平台
如果在传统燃油汽车的基础上对电动汽车进行改装，就会受到传统燃油汽车结构局限性的限制，无法实现电动汽车的优化设计。例如，大众e-Golf，改装燃油车充分利用了它们的可用空间。电池总功率35.9kWh，最高巡航里程231公里。为满足400至600公里以上巡航里程的需要，汽车厂商开发了纯电动汽车平台，如聆风EV平台、ZOE、MEB平台、特斯拉EV平台等，平台电池组与底盘一体化设计，采用电池组结构加强底盘强度，整车底盘的框架用于加强电池组的结构保护。低高度电池模块化设计可以平放在车辆底盘上，电池模块的位置可以调整车辆重心。电机和其他电气系统放置在车轴的高度，以获得车辆内部的最大可用空间。 - 耐力里程
增加电动汽车续航里程的一种方法是增加电池能量密度，从电池材料体系入手，加大电池尺寸，如锂三元电池用高镍低钴正极材料，磷酸铁锂电池用无钴正极材料，体积小、安全的固态锂电池、高能量密度的锂空气电池等。从松下/特斯拉NCA811 21700圆柱型电池、宁德时代NCM811方形电池、LG Chem的叠层软包电池等电池产品中可以看出端倪。到2025年，电能密度将提高到350wh /kg。动力电池的包装形式可分为圆柱形、软包装和方形三种。圆柱形电池已经发展了很长时间，有成熟的制造工艺。
- 市场规模预计会迅速增长
随着电动汽车行业继续增长，电池的需求将相应增加。此外，世界各地的汽车制造商和美国和中国的政府也预计电动汽车市场迅速增长。 - 新服务合同模型的兴起
电池的成本在电动汽车的成本结构中占非常高的比例(近50%)，影响着电动汽车的价格和市场人气。为了突破成本过高的困境，一种新的服务合同模式应运而生。 - 电池技术将继续提高
专利电池技术主要包括化学相关化合物和工艺技术的研究和开发。随着电池行业的不断发展，拥有关键核心技术的厂商将能够引领行业的发展趋势。因此，国际制造商包括美国、日本、中国、韩国等。积极投入技术研发，提高技术水平和竞争力，掌握技术专利。 - 政府政策支持和援助
促进世界上电动汽车行业发展的国家非常重视电池行业。例如，美国和中国政府提供电动汽车购买补贴或减税措施，以鼓励购买电动汽车。其中，中国政府只提供车辆购买补贴。关于商用车辆和官方车辆的运输车辆，不包括私人车辆，美国政府还为行业参与者提供了生产高端电池的政策激励，以鼓励电池技术的发展。
