齿轮箱是什么?它的功能和类别?

什么是齿轮?

齿轮是应用最广泛的机械部件之一，广泛应用于机械传动中。从钟表的小齿轮到船舶涡轮机的大齿轮，都能可靠地传递电力。

齿轮的作用:

通过选择不同齿数的组合，可以得到任意正确的速比。利用增加或减少齿轮组合的数量，可以自由改变旋转轴之间相互关系的位置。它可用于各种轴之间的传输，如平行轴，交叉轴，交错轴。

齿轮箱是什么?

齿轮箱是一种通过大小齿轮的啮合来实现变速效果的变速装置，在工业机械的变速中有很多应用。大齿轮安装在变速箱中的低速轴上，小齿轮安装在高速轴上。通过齿轮之间的啮合和传动，可以完成加速或减速的过程。

齿轮箱承受来自风轮的力和齿轮传动产生的反作用力，必须有足够的刚性来承受力和扭矩，防止变形，保证传动质量。变速箱机壳的设计应按动力传动的布局安排、加工装配条件、便于检查和维修的要求进行。随着齿轮箱行业的不断快速发展，越来越多的行业和不同的公司都在使用齿轮箱，越来越多的公司在齿轮箱行业中发展壮大。

齿轮箱是广泛应用于风力涡轮机的重要机械部件。它的主要作用是将风轮在风的作用下产生的动力传递给发电机，使其获得相应的转速。通常，风转子的转速很低，远远达不到发电机发电所需的转速。

该变速箱根据单元结构的模块化设计原则，大大减少了零件的种类，适合大批量生产和灵活选择。减速机的螺旋锥齿轮、斜齿轮均采用优质合金钢渗碳淬火而成，齿面硬度高达60±2hrc，齿面磨削精度高达5-6级。

变速箱做什么?

• 加速和减速通常被称为变速齿轮箱。
• 改变传动方向，如使用两个扇形齿轮将力垂直传递到另一个旋转轴。
• 改变扭矩:在相同功率条件下，齿轮转动越快，轴上的扭矩越小，反之亦然。
• 离合器功能:通过分离原本啮合的两个齿轮，可以达到将发动机与负载分离的目的。如刹车等。
• 分配动力:例如，一台发动机可通过变速箱主轴带动多个从轴，实现一台发动机带动多个负载的功能。

变速箱的特点是什么?

1. 变速箱产品选择广泛
   变速箱通常采用通用的设计方案，但在特殊情况下，变速箱的设计方案可以根据用户的需要进行改变，可以修改为行业专用的变速箱。在齿轮箱的设计方案中，平行轴、立轴、通用箱，以及各种零件都可以根据用户要求进行改变。
2. 变速箱执行平稳
   变速箱执行平稳可靠，传动功率高。变速箱的外部箱体结构可采用吸声材料，以减少变速箱工作过程中产生的噪声。变速箱本身的箱体结构和大风机可以有效降低变速箱的工作温度。在变速箱使用过程中，有必要及时清洗主变速箱。变速箱清洗保养机使用变速箱原有的供油、排油系统和过滤后的润滑油对变速箱进行清洗，无需更换变速箱的任何硬件设施，也无需添加任何清洗剂，保证了变速箱的安全运行。延长变速箱的使用寿命。
3. 变速箱功能齐全
   变速箱除了具有减速功能外，还具有改变传动方向和传动转矩的功能。例如，齿轮箱采用两个扇形齿轮后，可以将力垂直传递到另一个转轴上，实现传递方向的改变，而齿轮箱改变传递扭矩的原理是在功率相同的条件下，齿轮旋转得越快，轴上的扭矩就越小，反之亦然。变速箱可在执行过程中实现离合器功能。如果将原本啮合的两个传动齿轮分开，则可以切断原动机与工作机器之间的连接，以达到分离动力和负载的效果。此外，该齿轮箱通过一个传动轴带动多个从动轴完成动力分配。

什么是变速箱的传动级?

齿轮箱从输入端到输出端，一对齿轮啮合后形成的轮系称为单级齿轮传动，其传动级为1级。由两组单级齿轮传动组成的齿轮系有两个传动级。通过类比，有3、4和5个传输阶段。但是，当级数增加到一定数量时，总等效惯量的减小并不明显。考虑到结构紧凑、传动精度和经济性，级数不宜过多。

变速箱的应用领域:

广泛应用于印刷包装机械、立体车库设备、环保机械、输送设备、化工设备、冶金矿山设备、钢铁动力设备、搅拌设备、筑路机械、制糖行业、风力发电、自动扶梯电梯驱动、造船、轻工领域、造纸领域、冶金行业、污水处理、建材行业、起重机械、输送线、流水线等。适用于大功率、高速比、大扭矩场合。

齿轮有哪些类型?

根据齿轮轴的不同，分为平行轴、交叉轴、交错轴三种。

• 平行轴齿轮包括正齿轮、斜齿轮、内齿轮、齿条、斜齿条等。
• 交叉轴齿轮包括直齿锥齿轮、曲线锥齿轮、零度锥齿轮等。
• 交错轴齿轮包括交错轴斜齿轮，蜗杆传动装置、戟形齿轮等。

工业齿轮箱的类型:

市场上常见的自动变速器类型:

1. 齿轮箱:
   它被称为液压自动变速器，是最自动的一种变速器。从早期的4AT变速箱开始，有的车就配备了9AT变速箱、AT变速箱。优点明显，动力更直接，缺点更突出，油耗也比较高。
2. CVT变速箱:
   它被称为机械式无级自动变速器，主要以日系车为代表。本田和日产的大多数车型都使用无级变速器。无级变速器的特点很明显。由于传动比不是一个离散的点，而是一系列连续的值，平顺性能优异且燃油经济性突出，但缺点比较明显，动力瞬间。输出没有爆发，并且相对较软。
3. AMT齿轮箱:
   AMT传动是电子控制机械自动传动的简称，是MT传动和AT传动之间的一种折衷。优点是生产成本较低，比手动变速器操作更方便。然而，AMT齿轮箱的缺点更加突出。如果做得不正确，很容易造成强烈的挫败感，极大地影响舒适度。此外，市场上配备AMT变速箱的车型也较少。
4. 双离合变速箱:
   双离合器是使用两组离合器，简称为DCT。无反冲换挡的效果是通过两组离合器的相互作用来实现的，分为干式双离合器和湿式双离合器。双离合变速箱换档速度快，换档时功率损耗小，燃油经济性好。双离合变速箱的缺点比较明显，质量的稳定性是双离合的主要缺点。

齿轮箱润滑方式:

常用的齿轮箱润滑方式有齿轮油润滑、半流体润滑脂润滑和固体润滑剂润滑。为了更好的密封性，高速，大负荷，密封性好，可以使用齿轮油进行润滑。对于密封性能差、转速低的，可用半流体润滑脂进行润滑。

变速箱的润滑系统对变速箱的正常运行有着重要的意义。大型风电齿轮箱必须配备可靠的强制润滑系统，以润滑齿轮啮合区和轴承。润滑不足占齿轮箱故障原因的一半以上。润滑油温度关系到部件的疲劳和整个系统的寿命。-一般来说，变速箱正常运行时油温最高不应超过80℃，不同轴承之间的温度差不应超过15℃。当油温高于65℃时，冷却系统开始工作。当油温低于10℃时，应将润滑油加热至预定温度后再启动。

当油品的工作温度上升到设定值以上时，齿轮箱会因高温而停机，齿面和轴承会磨损。此外，低温也会增加变速箱油的粘度。油泵启动时，负荷较重，油泵电机过载。变速箱润滑油具有最佳的运行温度范围。建议为变速箱润滑系统设计润滑油热管理系统:当温度超过一定值时，冷却系统开始工作，当温度低于一定值时，加热系统开始工作，并始终将温度控制在最佳范围内。此外，提高润滑油质量也是润滑系统中必须考虑的重要方面。润滑剂产品必须具有优异的低温流动性和高温稳定性。