什么是飞机?

什么是飞机?

在很多人的心目中，飞机就是飞机，飞机就是飞机。但事实上，它们不是一回事。航空器包括各种能在空中飞行的人造飞行物，航空器只是航空器的一种。除了飞机，还有气球、飞艇、直升机、滑翔机等。

直升机是另一种主要的飞机。由于直升机的这一性能，它现在被广泛应用于救援、海上石油勘探、农业、林业和军事等各个方面。与飞机相比，直升机结构更为复杂，油耗高，飞行速度慢，因此只活跃在某些特定领域。20世纪40年代以后，飞机成为飞机中的主要项目。使用的飞机数量占各类飞机总数的97%以上。飞机可用于军事、运输、货运、民航等领域。

航空工业的发展范围有哪些?

飞机的基本结构和机翼的基本形状，除了改善机翼所提供的升力外，飞机必须有一个机身来安装发动机和容纳乘客。飞机的起飞和降落是由一组起落架系统支撑的，这些起落架系统支撑着飞机的重量和在地面上的运动。机尾的舵和升降舵等机械结构控制着飞机的飞行方向和升降，统称机尾。最后确定了组成飞机的部件包括机翼、机身、发动机、起落架和机尾。

• 主体结构:
  产品项目:军用飞机机身结构、单通道飞机机身部分、公务机尾翼部分、直升机座舱部分、飞机舱门、飞控面、发动机挂架、飞机起落架部件等金属和复合材料结构系统/部件。
• 引擎:
  产品项目:压缩段、燃烧室、机匣、叶片、扩散器、环件、紧固件、管件等。
• 飞机内部:
  产品项目:飞机客舱座椅、座椅结构、客舱面料、航空集装箱/托盘/货网、氧气面罩等
• 航空电子设备:
  产品项目:座舱显示面板、电源转换器、座舱信息娱乐系统、微电子电路、连接器、触摸面板、座舱无线智能控制系统、飞机天线等。
• 航空维修:
  产品:宽体/窄体客机、军用飞机、直升机等机体、发动机、配件、航空及电气维修、客机到货机等。

疫情前的台湾飞机工业:

由于台湾在亚太地区的枢纽地位，国内的行业主体具有国际航空标准，近年来国际航空新飞机需求增加，国家飞机制造政策使产值突出。飞机维修产值约占飞机工业的70%。随着低成本航空公司的崛起和航空运输的蓬勃发展，国际维修市场不断扩大，行业积极开发新客户，这导致了我国飞机维修行业的不断壮大。台湾飞机及零配件制造业产值持续扩大，飞机及零配件制造业产值以逐年递增为主。

未来航空航天产业市场预测:

尽管近期飞机需求低迷，但普遍预测，到2040年底，飞机需求将增长到2019年底疫情爆发前的1.6倍。此外，到2040年，航天工业的市场规模预计将增加两倍，火箭和卫星零件加工的需求确实会增加。从中长期来看，航空航天工业有望增长。

据统计，2020年的RPK比2019年疫情前下降65.8%，去年比2019年下降58.4%。虽然略有改善，但尚未恢复到疫情发生前的水平。国内航线需求有所回升，但国际航线继续面临严峻挑战。据估计，国内和国际航线的乘客总数要到2024年才能恢复到大流行前的水平。受疫情影响，航空公司不得不重新评估新的飞机采购计划，飞机制造商和供应商面临困难。2020年，许多飞机制造商和发动机制造商已经决定减产。日本重工业制造商和零部件加工企业是主要供应商，受到疫情影响。由于飞机行业的订单大幅减少，部分企业利用自己的加工技术进军半导体相关行业等其他市场。

至于飞机工业的主要市场美国，好消息最近已经开始传播。然而，正当航空业克服疫情的困难，准备再次起飞时，却遭遇了俄罗斯入侵乌克兰的爆发。俄罗斯是世界上最大的钛材料生产国。许多飞机制造商原本从该公司购买钛材料和原材料。他们现在正在寻找替代采购渠道。供应链混乱似乎还在继续。此外，据预测，窄体客机预计将在2023年左右恢复到这一水平，对发动机的需求也将增加。宽体客机要到2025年左右才能恢复正常水平。

到2040年，宇宙产业的市场规模将达到目前的3倍左右的120万亿日元。航天产业大致可以分为包括火箭和卫星在内的航天机械产业和将太空作为基础设施的航天利用产业。虽然目前航天工业的主要市场是欧洲和美国，但日本也已经开始认真加强航天工业。由于火箭和卫星携带了许多金属零件，如果航天机械行业的市场增长，对零件加工的需求也会增加。