冠状病毒下2019年1月机床订单最低,这将是美国机床市场的危机?
对比美国近年来(2015 ~ 2019年)的机床进口额,以下几点值得我们关注:
中美贸易战导致2019年中国对美机床出口减少31.5%。受贸易战关税影响,2019年中国对美机床出口较2018年减少1亿多美元。其中增速下降幅度最大的型号为车床和综合加工机,减少量最大的型号为激光器和加工冲压机。这也意味着,在当前第一阶段贸易协定签署之前,在下一次共识达成之前,上述机器这个已经在2019年5月对第一波340亿关税清单加征25%关税的工具,由于成本增加,其他国家将继续瓜分中国的市场份额给美国。
2019年1月机床订单下降,COVID-19推迟行业复苏
美国1月份制造业技术订单下降至2017年1月以来的最低水平。AMT -美国制造技术协会今天在一份月度报告中表示,1月份机床订单大幅下降,而COVID-19可能会推迟该行业的复苏。
2020年1月的订单总额为2.394亿美元。这比12月份调整后的3.988亿美元下降了32%。与2019年1月的4.081亿美元相比,也下降了34%。
美国制造技术协会(AMT)发布的最新美国制造技术订单报告显示,1月份美国制造技术订单较上月下降32%,至2.69亿美元。1月份制造业技术订单为2017年1月以来最低。2020年1月的新订单比2019年1月下降了34%。预计机床订单将在年中左右开始回升。
AMT警告称,随着冠状病毒病例数量的增加,反弹可能会推迟。中国是第一个受影响的大国,病毒导致工厂关闭。它已经蔓延到韩国和日本。
在欧洲,意大利受到了严重打击,该国北部的大部分工业地区都被封锁以控制疾病。美国的病例正在上升。美国汽车行业将受到从中国进口零部件减少的影响。
AMT总裁道格拉斯·k·伍兹在一份书面声明中说:“现在看来,冠状病毒可能会在几个方面影响制造业技术的转变。”
新型冠状病毒感染症(COVID-19病毒)的影响波及整个汽车行业
周一,加拿大总理贾斯廷·特鲁多向所有非公民或永久居民关闭了加拿大边境,美国人除外。外交官和机组人员也被豁免。
“鉴于北美的供应链如此紧密地整合在一起,如果边境(完全)关闭,那将是一场灾难。”
美国汽车零部件制造商协会(Automotive Parts Manufacturers Association)会长沃尔佩(Flavio Volpe)赞扬联邦政府保持贸易畅通,并承认美国与美国的特殊关系,豁免了美国公民和航班。
沃尔普说:“这是一个关键时刻的微妙局面。”“禁止美国公民入境的代价可能是获得我们只能从美国获得的商品和医疗用品。我们知道,美国医疗系统在隔离这种病毒方面的道德和纪律至少与加拿大相当。”
沃尔普说,供应链面临的一个真正危险是,如果汽车市场像中国和现在的欧洲那样崩溃。沃尔普说:“我们还没有到那一步,但我们正在密切关注局势。”“在短期内,我没有看到任何工厂关闭或减少班次。他们(汽车制造商)会尽可能地制造汽车。”
比尔顿表示,如果汽车制造商开始像在欧洲那样关闭工厂,第一级供应商将首先受到影响。对于安大略省南部的许多工具和模具制造公司来说,他们的业务不像一级合作伙伴那样对汽车制造商的短期计划做出反应。Bilton说:“对于工具和模具车间来说,项目需要20-35周才能完成,所以他们不会立即受到影响。”
“订单已经来了,我们正在制造工具和模具。这将继续。”
公司更关心的是保持员工的健康。加拿大自动化公司主席谢莉·费罗斯说,公司已经推出了几项旨在保护员工免受COVID-19感染的协议。在可能的情况下,工厂车间工人之间的间隔已经增加,APMA为其会员创建了一个列出最佳实践的平台。
“对参观工厂和与客户面对面会面有限制,”Fellows说。“我们鼓励使用电子产品和举行数字会议的替代方式。”
公司禁止旅行,鼓励员工旅行后进行自我检查和自我隔离。制造设施的消毒力度也在加大,尤其是共用表面。公司鼓励员工尽可能在家工作。
AMT发布的数据是基于参与该组织美国制造技术订单(USMTO)计划的公司的信息。
伍兹说,有迹象表明,一旦冠状病毒消退,订单将恢复。供应管理学会(Institute for Supply Management)的制造业指数显示,在持续五个月的经济收缩至2019年底后,2020年前两个月美国制造业出现扩张。
伍兹说:“美国经济的基本面强劲,这应该有助于经济迅速复苏。”
基于上述观察,公司将继续密切监测情况,并采取预防措施应对COVID-19。对于许多工具和模具制造公司来说,他们的业务项目并没有像一级合作伙伴那样响应汽车制造商的短期计划。对于模具店来说,项目需要20-35周才能完成,所以不会立即受到伤害。目前,公司最关心的是保持员工的健康,应对国际社会的困难时期。
伍德补充说:“全球旅游和商业将受到负面影响,亚洲的供应链将继续受到干扰,由于不确定性,采购决定将被推迟。”