什么是发动机冷却系统?

什么是发动机冷却系统?

发动机是一个复杂的部件。当发动机启动时，必须迅速加热发动机，但当它在高负荷下行驶时，必须保持发动机冷却。当发动机过冷时，在运行过程中容易造成发动机内部的磨损，同时也会变得更加耗能，水和污泥也容易在曲轴箱中积累。当发动机过热时，会使发动机产生预点火、爆震等对发动机的损害。所以，汽车的冷却系统对发动机很重要。

虽然发动机经过多年的改进，但在将化学能转化为机械动能的过程中，发动机的效率仍然不高。大约70%的汽油会转化为热量，这些热量通过车辆冷却系统散发出去。的任务。如果发动机变热，零部件磨损会更快，使发动机效率降低，排放更多的废物和污染物。因此，冷却系统的重要作用是尽快给发动机加热，使其保持恒温。燃烧过程中产生的大部分热量从排气管排出，但有些热量仍被困在发动机中，使其升温。当冷却液温度在93℃左右时，发动机运行最佳。

发动机冷却系统的好坏将影响到整车的整体可靠性和发动机的寿命长短。通过冷却系统各部分的运行，将发动机和变速箱内部燃烧或摩擦产生的热量带走并释放到大气中。水泵产生的压力会带动冷却水在发动机内部的水路中循环，冷却水在流动过程中吸收发动机的废热，然后流向散热器，通过热交换将热量散发到大气中。冷却系统还包括一个恒温器，它的开口大小可以改变，以调节冷却水的流量，保持水温稳定，使发动机更有效地运行。

影响冷却系统部件更换的主要因素是定期维护的频率。大多数车辆应该每年更换一次冷却水。冷却系统的冲洗和冷却水的更换是冷却系统维护的基础工作，因为新的防冻液吸收热量更好，可以使发动机温度更容易保持在较低的范围内。同时，彻底冲洗可以清除冷却系统中的沉积物，避免沉积物随着时间的积累而损坏相关部件。

此外，还应定期检查冷却水水位。检查方法简单，只需观察水箱旁边塑料水箱上的水垢即可。如果储水箱内没有水，当需要打开水箱盖进行检查时，一定要在汽车冷却或发动机冷却后进行。否则，您可能会被水箱内的热水和蒸汽烫伤。如果冷却水不足，需要补充，可以将一半的防冻液和蒸馏水混合。驾驶员可以目视检查水管、皮带、水箱的外观是否有异常，水箱漏水、水管肿胀变形、皮带开裂或因磨损有毛刺等，这些都是冷却系统需要维修的迹象。

冷却系统的功能和方法类别:

功能:
保持发动机在正常工作温度下，不要使发动机过冷或过热，以免浪费燃料或损坏发动机部件。

冷却方法:

• 风冷:使用冷却风扇强制空气冷却发动机，但其冷却效果较差。
• 水冷式:以水为冷却介质，冷却效果好。一般用于汽车发动机。

发动机冷却原理:

• 活塞主要通过喷油冷却，或者从曲轴喷射到活塞底部。
• 无论是风冷、油冷还是水冷，设计都是一样的。机车的发动机是风冷的，只有摩托艇的发动机是水冷的。

什么是风冷式发动机?

• 风冷发动机的汽缸将大部分热量直接传递给空气。发动机的金属部件通过与空气直接接触而冷却。
• 在缸体上设计了许多翅片，以增加发动机与空气接触的表面积，使发动机的热量散发出去，然后随空气通过翅片带走。
• 强制风冷设计:在散热器旁边安装一个额外的风扇，以增加空气流量，带走热量。

风冷发动机的优点:

• 零件少，结构简单不复杂，重量也比较轻。
• 冷却系统不会失灵。
• 没有冷却的泵，所以不会消耗马力，这是最简单有效的设计。
• 成本低，维护方便。

风冷发动机的缺点:

• 发动机理想的工作温度难以控制:等待红灯时温度高，行驶时冷却快，导致发动机工作温度温差大，因此零件之间的间隙应较大，以便为热胀冷缩预留空间。
• 散热不均匀，这种情况在多缸发动机中最为明显。
• 风冷发动机受限于散热面积小。因此无法制造出更高性能的发动机。
• 当发动机继续在较高温度下运行时，更有可能使发动机油劣化更快，发动机零件容易磨损。由于风冷式必须外露，所以发动机噪音也比水冷式盖上水套的发动机高。大声。

什么是油冷发动机?

• 除风冷外，还采用原油，以增强风冷不足的散热效果。
• 风冷发动机和大排量的油冷发动机似乎只有油冷排气的大小不同。
• 油冷式发动机有两套油路。
• 润滑油回路的结构与一般发动机相同。
• 冷却油路专门冷却火花塞周围，缸盖内的两个棕色物体是冷却油路冷却燃烧室顶部的地方。
• 因为有冷却油路，所以称为油冷发动机，本质上是风冷发动机。

油冷发动机的缺点:

• 使用原装机油和油泵，在不增加过多重量的情况下，可以获得比风冷发动机更好的散热效果。
• 散热效果明显，故障率低，油的低温可以降低油在高温下的粘度。
• 油冷发动机的缺点。
• 发动机油的用量是有限制的，机油散热器不宜过大。过量的机油会涌入机油散热器，导致发动机底部润滑不足。

什么是水冷式发动机?

• 水具有比热大、导热性好、粘度大、稳定性好、成本低等特点，适合作为流体中的冷却介质。
• 在水冷式发动机中，在燃烧室周围和上方增加了冷却水通道的设计。水作为传递介质，将热量传递到冷却水箱中，最后传递到空气中。
• 增加散热面积的重点是散热水箱。
• 散热水箱密密麻麻地覆盖有散热片。先进的水箱甚至采用了铜，具有更好的导热效果，最大限度地提高了导热和热对流的效率。
• 无论发动机是什么形式，如果冷却水箱设计得当，放置在最理想的逆风位置，都可以达到平均高效的冷却效果。
• 水冷系统多设计有恒温器、辅助风扇等设备，使水温保持相对平均，使发动机工作温度保持在最适宜的范围内。

水冷发动机的优点:

• 散热效果好。
• 冷却水箱的外形设计具有较高的自由度，也给模型的设计带来了更大的灵活性。
• 保持发动机工作温度在最合适的范围内，适用于高性能发动机。

水冷发动机的缺点:

• 成本高，结构复杂，外置水箱占用空间大故障率高。
• 水泵、冷却水箱、管路、冷却水等增加了机器零件的复杂性和重量，使得水冷却系统有许多发生故障的可能性。

发动机冷却系统的结构:

• 水箱盖:为压力型，可以提高冷却水的沸点，而不会产生蒸汽阻力，影响冷却水的循环。检查水箱盖橡胶垫片是否不能硬化损坏，压力弹簧是否能正常工作。
• 防锈剂:它可以防止水套和水箱生锈，防止水箱中的冷却水在天气炎热和寒冷时冻结和破坏水箱。使用时要注意看说明书，因为有些防锈剂不适用于铝合金气缸盖或发动机。一般颜色为绿色，方便开车时检查是否有漏水。
• 水箱:水箱芯和散热器由铜和铂制成。当冷却水流经水箱芯时，空气流经散热器，通过对流将热量带走。
• 水泵:由发动机机械驱动，迫使冷却水流动，将发动机水套内的冷却水压向水箱，达到散热的目的。
• 恒温器:安装在气缸盖出水口上，可以控制冷却水的循环是否流经水箱。当水温达到工作温度时，就开始循环水，使冷机迅速达到工作温度。

司机应注意的几个发动机及冷却系统问题:

1. 汽油机过热的可能原因有哪些?
• 冷却系统不好使。
• 点火正时不准确。
• 冷热型火花塞使用不当。
• 发动机机油不足。
• 这混合物太稀了。
• 燃烧室积炭。
• 排气系统堵塞了。
• 除发动机部件以外的故障
2. 发动机经常过热，可能是什么原因?
   • 发动机点火正时不正确。
   • 冷却水不足。
   • 风扇皮带打滑或断裂。
   • 水箱和散热器的核心被沙子、干树叶、虫尸等覆盖，会影响气流。
   • 恒温器不能正常打开。
   • 水箱和水套内水垢过多积聚，影响冷却水循环。
   • 水泵故障。
   • 排气管堵塞。
   • 石油不足。
3. 水箱中的冷却水会流失，需要经常补充。这正常吗?

   水箱内冷却水的循环是封闭的，因此损耗的可能性很小。当发动机温度升高时，水箱内冷却水的压力和体积都会增大，冷却水会从水箱盖旁边的溢流处溢出。该管道流入辅助水箱。当发动机温度降低时，冷却水收缩，水箱内产生真空，辅水箱内的水被吸进水箱。这是一个恒定的效应。因此，只有辅助水箱才能蒸发。但数量很少。如果经常补充冷却水异常，则说明冷却系统有泄漏，应详细检查，找出泄漏的位置并进行修复。