电动汽车充电站充电原理、方法及介绍
充电站是为电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)提供电能的装置，类似于燃油车的加油站。它是如何工作的，在什么情况下?让我们来看看。
出版日期:2022年6月28日
充电站是为电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)提供电能的装置，类似于燃油车的加油站。根据充电站提供的输出电流分类，充电站可分为交流充电站和直流充电站。通常，快速充电站都是直流充电站(但并不是所有的直流充电站都是快速充电站)。对于普通纯电动乘用车来说，慢速充电站充满电一般需要3-8小时，而快速充电站只需要不到一个小时。与乘用车相比，公交车、出租车等商用车对电池续航时间的要求更高，因此在公交车站、出租车停车场等场所通常会有更多的充电站。
电动汽车充电站:交流和直流
交流充电站:交流输入也是交流输出，中间继电器作为电流开关。该开关设置在CSU-PCB上，开关的输出由CPU控制。传感器安装在交流电源线上，监测电压、电流等状态，进行异常保护，断开输出继电器。此外，还会在交流电源线上安装电表，以确认输出功率的大小，作为收取背景费用的依据。交流站的通信CP引脚是与车辆通信的主要通道。CP是输出PWM信号，用于告诉车辆可以提供的最大功率。例如:26.6%占空PWM表示最大输出16A, 53.3%占空PWM表示最大输出32A。后台连接可以通过以太网或Wi-Fi/4G连接。
直流充电站:直流充电站主要由多组电源模块组成。与交流充电站类似，直流输出也使用继电器作为电流开关，控制也由CSU进行管理。有了交流站，输入和输出电源线上还安装了多套电压、电流、温度等传感器，对整个充电系统进行监控。当出现异常时，输出继电器或输入断路器在需要保护时断开。在直流电源线上也会安装直流电表，以确认输出功率的大小，作为背景收费的依据。直流站的通信是通过CanBus或PLC作为车辆通信的桥梁。CanBus是日本标准CHAdeMo和大陆标准GB_T的规定，PLC是欧洲法规CCS2和美国法规CCS1的规定。后台网络可以通过以太网连接，也可以通过CSU板上安装的Wi-Fi/4G连接。通信标准按照OCA协会发布的OCPP 1.6 Jason版本执行。
如何使用电动汽车充电站?
充电系统的使用一般需要几个标准步骤:
一般家庭或私人场所
一般家庭或私人使用是即插即用。
业务用
商业用途的付费使用与目前加油站的使用基本相同:
步骤1:关闭发动机，打开充电口盖。
第二步:将枪插入充电口等待充电。
第三步:刷卡支付，可分为会员卡或信用卡开始收费。刷卡成功后，充电枪被电动车锁定，充电器自然打开电流开关，直接送电给电动车开始充电(可能需要1分钟等待时间)
第四步:充电完成后，刷卡解锁后放回充电站，完成整个充电过程。
在哪些情况下使用充电技术?
充电应用场景1“用电相关用途”
适用于电动汽车、电力机车、叉车、电动船、无人机等充电。也就是说，只要是使用动力电池的移动车辆，都需要使用这样的充电产品。
充电应用场景2“绿色能源及储能设备的充电与使用”
绿色能源的应用已成为一种全球趋势。无论是太阳能、风能还是氢燃料能源，充电系统产生的能量必须转换成电池能量来储存能量，而储存在储能系统中的能量必须转换并充电为车辆上的电能。
充电应用场景3“智能家居应用”
近年来，充电系统开始与家庭用电相结合。例如，可以优先使用家庭用电或通过使用电动汽车中的电池电力来使用家庭用电，并且可以将电动汽车中的电池能量用作家庭储能装置。
充电应用场景四“智能电网应用”
在过去，电力系统是单向系统，即电力从电力公司传输到最终用户，但在未来，电动汽车中的电池也可以反馈到电网用于电力调度;例如，A地区电力不足，可以将B地区电动汽车的电力调拨到A地区使用。
2022年6月28日出版
来源:Phihong
