什么是发动机冷却系统?

什么是发动机冷却系统?

发动机是一个复杂的部件。发动机启动时，需要非常迅速地加热发动机，但在高负荷下驱动时，必须保持发动机冷却。发动机过冷时，在运转过程中容易造成发动机内部的磨损，也会变得更加耗能，水和污泥也容易堆积在曲轴箱中。当发动机过热时，会引起发动机产生预点火、撞击声等对发动机的损害。所以，汽车的冷却系统对发动机很重要。

虽然发动机经过多年的改进，但在将化学能转化为机械动能的过程中，发动机的效率仍然不高。大约70%的汽油会转化为热量，热量由车辆冷却系统散发。的任务。如果发动机升温，它会更快地磨损部件，使发动机效率降低，并排放更多的废物和污染物。因此，冷却系统的重要作用是尽快对发动机进行加热，并使其保持恒温。燃烧过程中产生的大部分热量从排气管中排出，但部分热量仍然滞留在发动机中，导致发动机升温。当冷却剂温度约为93°C时，发动机运行最佳。

发动机冷却系统的质量好坏将影响车辆的整体可靠性和发动机寿命的长短。通过冷却系统各部分的运转，发动机和变速箱内部燃烧或摩擦产生的热量会被带走，释放到大气中。泵产生的压力会带动冷却水在发动机内部的水路中循环，冷却水在流动过程中会吸收发动机的废热，然后流向散热器，通过热交换将热量散发到大气中。冷却系统还包括一个恒温器，它的开口大小可以改变，以调节冷却水的流量，保持水温稳定，使发动机更有效地运行。

影响冷却系统部件更换的主要因素是定期维护的频率。大多数车辆每年都应该更换一次冷却水。冷却系统的冲洗和冷却水的更换是冷却系统维护的基本工作，因为新的防冻液吸收热量更好，可以使发动机温度更容易维持在较低的范围内。同时，彻底冲洗可以清除冷却系统中的沉积物，避免沉积物久而久之堆积而对相关部件造成损坏。

此外，冷却水水位也应定期检查。检查方法简单，只需要观察水箱旁边的塑料水箱上的刻度即可。如果水箱里没有水，需要打开水箱盖检查的时候，一定要等车冷了或者发动机冷却下来后再做。否则，你可能会被水箱里的热水和蒸汽烫伤。如果冷却水不足，需要添加，可以将防冻液和蒸馏水混合一半。司机可以目视查看水管、皮带、水箱的外观是否异常，水箱漏水，水管膨胀变形，皮带开裂或者磨损产生毛刺等，这些都是冷却系统需要维护的迹象。

冷却系统功能及方法分类:

功能:
保持发动机在正常工作温度，不能使发动机过热或过冷，造成燃料浪费或损坏发动机部件。

冷却方法:

• 风冷:利用冷却风扇强制空气对发动机进行冷却，但其冷却效果较差。
• 水冷式:以水为冷却介质，冷却效果好。一般来说，它被用于汽车发动机。

发动机冷却原理:

• 活塞主要通过喷油冷却，或从曲轴喷到活塞底部。
• 无论是风冷、油冷还是水冷，都是一样的设计。机车的发动机是风冷的，只有水上摩托的发动机是水冷的。

什么是风冷发动机?

• 气冷式发动机的汽缸将大部分热量直接传递到空气中。发动机的金属部件通过与空气直接接触冷却。
• 汽缸体上设计了许多翅片，以增加机体与空气接触的表面积，使发动机的热量得以散去，然后随着流经翅片的空气被带走。
• 强制风冷设计:散热器旁加装风扇，强制增加风量带走热量。

风冷发动机的优点:

• 零件少，结构简单不复杂，重量也比较轻。
• 冷却系统不会失效。
• 没有冷却泵，不会消耗马力，是最简单有效的设计。
• 未来成本低，维护方便。

风冷发动机的缺点:

• 发动机理想的工作温度很难控制:等红灯时温度高，行驶时冷却快，导致发动机工作温度温差大，所以零件之间的间隙要大一些，为热膨胀和收缩预留空间。
• 散热不均匀，这种情况在多缸发动机中最为明显。
• 风冷式发动机受散热面积小的限制。因此无法制造出性能更高的发动机。
• 当发动机在较高的温度下继续运转时，更容易出现机油老化较快，发动机零件容易磨损的情况。由于风冷型必须外露，所以发动机的噪声也比有水套覆盖的水冷型高。大声。

什么是油冷式发动机?

• 除风冷外，采用原油，增强风冷不足的散热效果。
• 气冷发动机和大排量的油冷发动机似乎只有油冷排气的大小不同。
• 油冷式发动机有两组油路。
• 润滑油回路的结构与一般发动机相同。
• 冷却油回路专门冷却火花塞周围，缸盖内的两个棕色物体是冷却油回路冷却燃烧室顶部的地方。
• 因为有冷却油回路，所以叫做油冷式发动机，本质上就是风冷式发动机。

油冷发动机的缺点:

• 使用原装机油和油泵，在不增加太多重量的情况下，可以获得比风冷发动机更好的散热效果。
• 散热效果明显，故障率低，油的低温可以降低油在高温下的粘度。
• 油冷发动机的缺点。
• 发动机油的量是有限制的，油散热器不能太大。过多的机油会涌入油散热器，造成发动机底部润滑不足。

什么是水冷式发动机?

• 水的比热大、导热性能好、粘度大、稳定性好、成本高等特点，适合作为流体中的冷却介质。
• 在水冷式发动机中，在燃烧室周围及上方增加了冷却水通道的设计。以水为传递介质，将热量传递到冷却水箱，最后传递到空气中。
• 增加散热面积的重点是散热水箱。
• 散热水箱上密集覆盖散热片。先进的水箱甚至采用了铜，导热效果更好，最大限度地提高了导热和热对流的效率。
• 无论何种形式的发动机，只要将冷却水箱设计得当，并将其放置在最理想的逆风位置，就能达到平均高效的冷却效果。
• 水冷系统大多设计有恒温器、辅助风扇等设备，以保持相对平均的水温，使发动机的工作温度保持在最合适的范围内。

水冷发动机的优点:

• 良好的冷却效果。
• 冷却水箱的外形设计有很高的自由度，也给了模型设计更多的灵活性。
• 将发动机工作温度保持在最合适的范围内，适用于高性能发动机。

水冷发动机的缺点:

• 成本高，结构复杂，由于外部水箱占用空间大故障率高。
• 水泵、冷却水箱、管路、冷却水等增加了机器零件的复杂性和重量，使水冷却系统有很多故障的可能性。

发动机冷却系统结构:

• 水箱盖:为压力型，可提高冷却水的沸点，又不会造成蒸汽阻力，影响冷却水循环。检查水箱盖橡胶垫圈是否不能硬化损坏，压力弹簧是否能正常工作。
• 防锈剂:可以防止水套和水箱生锈，防止水箱内的冷却水在天气冷热时结冰、破水箱。使用时注意使用说明，因为有些防锈剂不适用于铝合金气缸盖或发动机。一般颜色为绿色，便于驾驶时检查是否有漏水。
• 水箱:水箱芯和散热器由铜和铂制成。当冷却水流经水箱芯时，空气流经散热器，通过对流带走热量。
• 水泵:由发动机机械驱动，迫使冷却水流动，并将发动机水套内的冷却水压入水箱，达到散热的目的。
• 恒温器:安装在缸盖的出水口，可以控制冷却水的循环是否流过水箱。当水温达到工作温度时，就会开始循环水，使冷热机迅速达到工作温度。

司机应该注意的几个发动机和冷却系统问题:

1. 汽油发动机过热可能的原因有哪些?
• 冷却系统不好使。
• 点火正时不准确。
• 冷热型火花塞使用不当。
• 可怜的机油。
• 这混合物太稀了。
• 燃烧室内的积碳。
• 排气系统堵塞。
• 引擎以外的故障
2. 发动机经常过热，这是什么原因呢?
   • 发动机的点火正时不正确。
   • 冷却水不足。
   • 风扇皮带卡瓦或断裂。
   • 水箱和散热器的核心部位覆盖着沙子、干树叶、昆虫尸体等，会影响气流。
   • 恒温器不能正常打开。
   • 水箱、水套积垢过多，影响冷却水循环。
   • 水泵故障。
   • 排气管堵塞。
   • 石油不足。
3. 水箱中的冷却水会流失，需要经常补充。是正常的吗?

   水箱内的冷却水循环是封闭的，因此损失的可能性很小。当发动机温度升高时，水箱内冷却水的压力和体积会增大，冷却水会从水箱盖旁边的溢流处溢出。管道流入副水箱。当发动机温度降低时，冷却水收缩，水箱内产生真空，副水箱内的水被吸进水箱内。这是一个持续的效应。因此，只有辅助水箱才能蒸发。但数量很少。如果经常补充冷却水出现异常，则说明冷却系统存在泄漏，应详细检查，找出泄漏的位置并进行修复。