汽车供应链的变化和颠覆性趋势
《2020年汽车行业趋势与展望》报告提出了“电气化、新竞争者、信息共享和技术”四大驱动因素,可以帮助汽车行业适应价值链的变化,面对国际供应链和新技术的冲击。有时,它能够灵活调整运营模式,推动内部转型,并投资于前沿核心技术,以顺应行业趋势。
据估计,高速增长的汽车零部件供应商,如汽车电子技术公司,可以产生三倍以上的利润。到2025年,全球配备电力系统的汽车数量预计将达到2500万至3000万辆。现阶段面对新型冠状病毒,应对病毒疫情要从“人、财、物”三个方面入手,关注消费需求,关注金融风险,加强上下游合作。
2020年汽车行业趋势与展望
自动驾驶、电动汽车、共享汽车等技术带来的新技术必将对汽车行业产生重大影响,这种颠覆性的趋势正在加速转折点的到来。德勤分析了当前的汽车供应市场,指出了各种汽车零部件供应商的不同现状。据估计,一些供应商在未来五到七年内可能会损失20%的利润,而其他高速增长的供应商可以创造三倍以上的收入。利润。除了产品增长潜力和制造商产品差异化能力的影响外,管理层还应该制定战略计划,决定是保持现有产品还是整合各个业务单元,以达到扩大规模和降低成本的效果。
- 汽车的电气化推动了供应链的并购和投资:
据估计,到2025年,全球配备电力系统的汽车数量预计将达到2500万至3000万辆。据勤业中新报告分析,2025年纯电动、插电式混合动力系统等各类新动力系统车辆数量将平均增长34%;传统内燃机和内燃机动力系统采用怠速停车技术,传统汽车的数量将会减少。为了应对电气化趋势,一些公司开始对产品和公司结构进行整顿;电力系统相关企业的成长和扩张也可能推动供应商之间的兼并和收购,增加非传统参与者的投资,或使传统供应商进行战略重组以在市场中获利;全球疫情导致中国供应链暂时中断,汽车相关行业将协调供应链之间的调度,分散零部件生产风险。为了应对这些短期冲击,它将间接加速行业对汽车电气化可能性的思考。 - 新竞争者的进入将加速行业的转型:
许多大型技术和消费电子供应商正在进入汽车市场,挑战现有的汽车制造商和商业模式。新进入者拥有更充裕的资金和技术,并通过投资和资产购买等方式不断更新技术和设备,使得原本线性的公司价值链转向网络整合,将汽车的汽车电子系统与其他行业提供的服务连接起来,打造车联网生态系统,间接推动传统供应商加速转型。 - 汽车信息共享的智能经济新时代即将来临:
兼顾环保和安全的智能汽车服务已成为近期行业发展的焦点。利用实时数据分析,有助于创建安全防护,达到提高效率、降低成本的目的。兴业中新报告指出,区块链技术是构建智慧生活的重要关键。它连接相同的标准,存储和共享车联网数据,并使用实时数据来控制自动驾驶汽车软件。由于城市人口的增加以及5G网络和智能手机的普及所带来的便利性和即时性,汽车共享市场有望继续增长。实时数据共享有利于车辆取车的效率和安全性,有利于空车位置的实时查询,有利于车辆使用情况的跟踪和管理。 - 技术倒转产业发展重心,“软实力”将成为关键;
汽车技术的发展和性能的变化带动了对电动化技术及相关软硬件设备的需求,扭转了传统对汽车“硬件”的关注,转向“数据和服务”两大发展趋势。随着技术整合的不断推进,各行业对技术人才和技能都有新的要求,相关的人力战略也会发生变化。
面对疫情,汽车行业下一步要做的是
新型冠状病毒疫情阻断了传统汽车供应链。德勤中国《面对疫情,汽车行业如何抵御风险》报告分析认为,现阶段应从“人、财、物”三个方面入手,关注消费者需求,创造更多创新。与消费者更多的接触点也必须注意金融风险,加强上下游合作,提供更灵活的供应链。最后,针对报告所强调的发展趋势,数字技术将成为提供更贴近消费者需求的在线营销平台或在线观车服务的解决方案之一。汽车行业应该借此机会重新思考如何改善消费者体验,加快转型,增强汽车行业的凝聚力。
汽车产业链的变化汽车工业正处于产品革命和产业转型时期。因此,之前封闭的汽车供应链出现了缺口,为非传统供应商提供了进入汽车市场的绝佳机会。台湾擅长的ICT产业链可以介入。疫情全球化导致中国供应链中断,汽车相关行业可能会寻找制造地点,分散零部件生产风险。加快汽车产业供应链转型。
- 终端市场增速放缓:2018年,汽车市场增速放缓,尤其是下半年。由于主要国家之间持续的贸易攻防战,全球轻型汽车上路测试标准,环保法规更加严格,汽车行业正面临巨大的冲击。
- 潜在的竞争对手影响着汽车市场:来自大型科技公司和其他行业的参与者正在大举投资汽车行业,这给传统汽车供应商带来了快速创新的压力;但对于很多传统企业来说,很多创新需要3-5年甚至更长时间的产品开发周期。
- 新技术在汽车市场汇聚:大众交通网络的成熟、汽车共享服务的兴起以及贸易战是阻碍销售增长的因素。新兴市场中产阶级的崛起有利于销售增长。
- 相关法规限制降低了消费者的购车意愿:出于环境考虑、能源限制、交通流量限制等原因,各地的相关法律法规刻意提高了部分车辆的使用成本,包括停车成本、车辆燃油成本等。这些措施是为了进一步完善管理方法。
- 电动汽车显示出量产潜力:得益于环保政策的推动、知名品牌的投资以及消费者态度的变化,亚太地区(AP)和欧盟(EU)地区对电动汽车(EV)的需求正在增加,但北美地区(NA)的低油价让消费者“敬而远之”。
- 购买联网汽车的意愿降低:消费者对增强汽车的互联性持不同态度。尽管他们对节省时间的功能非常感兴趣,但他们也担心隐私和数据安全。原始设备制造商(oem)也面临着让消费者为联网汽车付费的难题。
事实证明,总的消费者行为是很难改变的。共享出行的未来可能取决于那些完全接受数字生活信条的年轻人。
- 潜在竞争对手影响汽车市场:
具有潜在威胁的竞争对手可能对现有的汽车行业参与者构成威胁;但最终还是取决于行业的进入壁垒程度和行业内现有企业的反应程度。 - 新入电子配件厂:
根据经济部工商局调查,2017年台湾汽车电子产值预估可达2080亿新台币,到2020年可超过2700亿新台币,接近台湾整车产值。 - 前沿软件公司:
据高盛估计,2020年全球汽车V2X(车联网)市场规模将达到7.9亿美元,2035年将超过324亿美元。来自不同行业的竞争刺激了传统汽车制造商更多地关注运输服务,而不是汽车生产。具体做法包括直接投资共享技术公司,合作开发自动驾驶汽车或先进技术。 - 汽车租赁公司:
美国贸易战持续,汽车贷款利率上升,优惠租赁项目减少,汽车市场繁荣,导致负面攻击,销售也略有增长。
- 导航AR辅助:通过5G高效通信,为驾驶员提供AR辅助下的路况实时准确导航,减少导航误判。
- 智能交通规划:根据交通量统计调整红绿灯时间;规划出入口,清理道路,提前警告交通拥堵。
- 自动驾驶:5G低延迟、高可靠性,可支持各种形式的车联网(V2X),实现车辆自动驾驶。
- 远程驾驶:根据路面高清摄像头传回的低时延实时图像进行室内远程驾驶,可以提供更高自由度的出行服务。
- 车辆调度:根据第一辆车,低时延、高可靠性地向后续车队传输信息,在高速公路、隧道、港口等,实现多任务并行。
- 汽车通讯娱乐:针对硬件技术、电子系统的新兴,以及AI、5G的高速传输,与通讯娱乐设备相关的车企转型升级。
汽车电气化——供应链的逐步转型;
- 电动汽车系统供应链转型与发展
- 部分机动化/软件
- 提高了车辆电气化率
- 非传统供应商进入市场
汽车共享-实时数据分析:
- 确保市场透明度
- 新型汽车保险的兴起
- 汽车共享
- 实时数据有助于安全保护
科技加速创新——人工智能推动自动驾驶汽车发展;
- AR/VR/5G辅助导航系统
- 协助车辆调度
- 遥控驱动系统
- 增强的自动驾驶系统
车联网技术集成技术成熟:
- 5G/AI融入汽车行业
- 推动车联网成熟应用
- 提高移动时间效率
- 回报运输系统的运输效率
- 协助管理单位制定战略
- 电动汽车系统有发展空间:根据动力系统的不同,电动汽车可细分为纯电动汽车(BV)、插电式混合动力汽车(PHV)、混合动力汽车(HV)和燃料电池电动汽车(FCEV)四大类。
- 提高汽车电气化比例:根据德勤全球分析,到2025年,全球配备电力系统的汽车数量预计将达到2500万至3000万辆;包括纯电动和插电式混合动力系统等所有新型动力系统的车辆平均数量将增长34%,而传统内燃机动力系统的车辆数量将减少。
- 电动汽车市场潜力巨大:来自20个国家的2.5万人的回答表明,中国、日本和美国的消费者对电动汽车越来越感兴趣。
- 国际厂商纷纷推出电动汽车:特斯拉、日产、通用、雷诺、现代等国际主要厂商,以及德尔福等非传统汽车企业,都推出了高续航(200-400公里)、低价格(2.5万至4万美元)的纯电动汽车。加上各国的政策补贴,全球电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)的销量增长迅速,从2014年的不到40万辆,到2019年正式超过200万辆。
- 确保市场透明度:系统自动计算运费、关税、车检等成本,以及到港时间、采购时间、提货时间、报关时间、纳税时间、车检时间。它还与律师事务所、保险公司和银行合作。确保各方信息对称。
- 新型车险的兴起:收集车主和车辆的各种数据,包括行驶时间、周期、速度、路段、里程、猛踩油门或刹车等驾驶行为,并根据驾驶员的车辆使用情况实施计算(基于使用的保险;新型汽车保险不仅能让司机支付更公平、更合理的保费,还能促使司机保持良好、安全的驾驶习惯。
- 汽车共享:区块链采用相同标准连接、存储、共享车联网数据→提高效率/降低成本/环保+安全智能汽车服务。
- 实时数据有助于安全保护:区块链创建智能停车解决方案。实时数据功能对自动驾驶汽车软件的影响,可以加快用户取车的速度和安全性。它还可以实时查询空车位置,并通过云直接支付加油费用。它也可以很容易地跟踪和管理。谁曾使用过该车辆,何时使用?
- 协助调度车辆:根据第一辆车,低延迟、高可靠地向后续车队传输信息,在高速公路、隧道、港口等,实现多任务并行。
- AR/VR/5G辅助导航系统:通过5G高效通信,为驾驶员提供AR辅助下的路况实时精确导航,减少导航误判。
- 增强型自动驾驶系统:5G低时延、高可靠性,可支持各种形式的车联网(V2X),实现车辆自动驾驶。
- 控制远程驾驶系统:根据路面高清摄像头传回的低时延实时图像进行室内远程驾驶,可以提供更高自由度的出行服务。市场对实时交通资讯及预防意外的需求增加,有助改善公共安全。
车联网技术逐渐改变了汽车制造商的商业模式
车辆生命周期管理服务:
- 主动购买汽车(选择车型)
- 汽车(优化路况,动态监测车况)
- 汽车维修服务(汽车维修、违规处理、汽车保险)
软件技术增长:
- 自动驾驶系统/高级驾驶辅助系统
- 涉及集成电路设计/通信网络架构
- AI算法/大数据与物联网
信息娱乐平台服务:
- 在车内观看4k/8K UHD直播/点播视频
自动驾驶平台服务:
- 人机交互,提升驾驶体验
- 车队调度
- 自动驾驶服务
汽车及相关生态系统的变化:
- 经销商的作用可能会逐渐被削弱
- 电信运营商、人工智能供应商、物联网供应商、大数据供应商等将与汽车制造商合作,共同开发无人驾驶汽车
主要竞争因素的变化:
- 车辆将越来越标准化,其核心价值将更多地体现在辅助驾驶、车内娱乐休闲功能、个性化软件服务等服务上
- 车企将围绕车联网平台的开发展开合作,实现互联互通