电动汽车的崛起，颠覆了汽车工业

汽车行业概述

2020年，新冠肺炎疫情冲击全球经济后，产油国多次同意减产以稳定油价。与此同时，曾经被市场看轻的电动汽车制造商特斯拉的股价却逆势上涨，股价上涨了500%。特斯拉的股价在2020年8月以5比1的比例拆分后再次翻了一番。目前，特斯拉的市值已超过8200亿美元，跻身全球市值前十。

特斯拉的成长不仅引领了电动汽车的潮流，而且(几乎像科幻电影一样)通过技术和量产能力的快速提升，引导了汽车行业向新的方向发展。

除了政府补贴和支持电动汽车发展的政策外，特斯拉大规模生产能力的提升和随后的降价策略成为电动汽车普及的重要驱动力。

纵观近年来电动汽车制造商的全球销量，我们看到2018年特斯拉的全球总销量为23万辆，而排名第二的中国北汽集团的销量为15.2万辆。2019年，随着特斯拉Model 3产能的大幅提升，特斯拉全球各类电动汽车总销量达到36.7万辆，同比增长59.56%。这使得特斯拉远远领先于排名第二的中国北汽，后者的总销量为16.3万辆。

为了抢占中国市场，扩大大规模生产能力，特斯拉在中国上海的超级工厂从无到有，只用了一年的时间。2019年底的产量是特斯拉发展的一个重要里程碑，特斯拉将2020年的生产目标定为50万辆。根据特斯拉在2021年1月初公布的数据，尽管加州弗里蒙特工厂和上海Giga工厂因新冠肺炎疫情而关闭了数周，但2020年电动汽车的累计产量仍达到了50万辆的目标。年增长率为36.12%。

台湾厂商进入电动汽车行业，经历了一个漫长而渐进的过程。台湾厂商正在逐步扩大生产电动汽车零部件，如电动汽车用锂电池铜箔、电池正极材料、散热风扇、LED灯、车载镜头、触控面板、充电手柄、主控电脑、车身、电池充电等动力系统。

2020年，富士康与裕隆联合宣布成立MIH (Mobility In Harmony)平台联盟，引领台湾电子和汽车行业正式整合顶尖技术和零部件公司，进入电动汽车行业。这是一种转变，过去这些制造商都是单枪匹马地竞争。

MIH电动车的软硬件开放平台带动了台湾电动车产业的快速发展。在短短三个多月的时间里，MIH联盟吸引了来自世界各地的635家制造商加入。富士康集团部署电动汽车的决心反映了全球电动汽车的上升趋势。

全球节能、减碳、环保意识不断增强。挪威、德国、英国、比利时、法国等国政府相继公布了禁止燃油车、推广电动汽车的政策、补贴和时间表。美国总统还宣布将约65万辆政府公务用车更换为电动汽车，并计划未来投资5000亿美元。预计到2050年将实现100%清洁能源和零排放汽车。

日本经济产业省提出，到本世纪30年代中期，将禁止燃油汽车的销售，只销售混合动力汽车和纯电动汽车。欧盟(EU)将从2021年1月起正式实施严格的碳排放规定，德国和法国等主要成员国宣布，将加大对电动汽车的相关补贴政策。

在亚洲，中国尚未明确提出燃油车禁售的时间表。印度总理提出了一项政策，到2025年实现两轮车完全电动化，到2030年禁止燃油车，只销售电动汽车。总的来说，禁止和限制燃油车已经成为各国碳减排政策的重要组成部分。电动汽车的发展势头迅猛，在汽车行业的推广和创新力度不断加大。

2025 - 2026年，电动汽车与燃油汽车的黄金跨界

各国禁止燃油车的时间表正在快速推进。2025年到2026年将是电动汽车发展的关键时期。在此期间，电动汽车和燃油汽车的销量将呈现黄金交叉曲线，在北半球，电动汽车的销量将超过燃油汽车。预计到2030年，全球电动汽车销量与燃油汽车销量的比例将增至4:1。随着主要汽车工业大国的竞争，电动汽车时代的到来将比所有人想象的要快。预计电动汽车时代将在2030年至2035年左右到来。

不仅是特斯拉，奥迪和苹果也将在电动汽车行业插上自己的旗帜。

行业。

电动汽车市场竞争激烈。预计到2030年，全球电动汽车销量将达到2200万辆;几乎是目前市场规模的10倍。未来10年，MIH平台的年均复合增长率预计将达到27%，富士康推出MIH平台将利用风向的变化，搭上汽车行业的新浪潮。

除了电动汽车市场的新玩家;特斯拉、蔚来、小鹏汽车等，以及奥迪、戴姆勒、宝马、福特、丰田、日产、大众等各大知名品牌汽车制造商也在积极参与电动汽车的发展。甚至苹果公司也打算加入电动汽车的竞争，推出苹果汽车。

对于电动车在台湾市场的发展，富士康认为其发展的关键在于电池。台湾已经拥有良好的电池产业基础，但需要进一步提高性能和技术。在未来，电动汽车成功的两个关键因素将是电池开发和能源管理。

台湾拥有强大的半导体和操作接口产业，但也必须发展其电池制造能力。台湾的半导体、机械、模具和5G网络将在电动汽车领域发挥关键作用。电池、马达、电控等电动汽车的三大核心电子部件的发展将决定市场竞争力。汽车电池的基础化学和材料科学是非常重要的。目前，汽车动力电池以中国、韩国和日本厂商为主。

近两年来，欧盟在感到自己在汽车电池技术发展上落后后，开始积极支持汽车电池制造商，为研发和制造提供补贴。欧盟已经意识到，如果不积极投资关键的汽车电池技术产品，市场将被其他国家控制。台湾也需要积极努力，在车载电池领域迎头赶上，政府必须投入对策和资源。

目前，电动汽车正在推动传统汽车行业的转型。以电动汽车取代内燃机，汽车产业正迎来跨越式的变革。推动电动汽车发展的五大技术需求包括:锂电池或燃料电池等电源、底盘软硬件集成平台、智能和娱乐信息系统、自动或高级驾驶辅助系统(ADAS)以及车联网。这些系统的一个关键方面将是电源管理和降低功耗。

电动汽车也将推动对新设备的需求。例如，电动汽车需要安静的设计，不同种类的传动系，电动伺服控制，转向装置和带有滚珠丝杠部件的制动器等。电动汽车将改变对零部件和设备的需求，给零部件制造商带来重大挑战和机遇。

电动汽车的发展也将推动全球工程行业的变革。预计到2030年电动汽车成为主流后，发动机、变速箱、排气管等300多种汽车零部件和配件的生产企业将被淘汰。

由于整个南半球的电力基础设施薄弱，电力供应不足，因此无法发展电动汽车行业所需的充电站系统。因此，预计南半球电动汽车的发展将比北半球慢。据估计，在北半球实现汽车电气化后，南半球可能仍会广泛使用燃油汽车。2030年后，在南半球，传统燃油汽车可能还会继续使用至少20到30年。

电动汽车将推动相关行业和供应链的重大变革，改变汽车行业的销售和售后服务模式。电动汽车所需的维护费用将大大低于燃油汽车，从而导致销售和服务模式的变化。软件定义的电动汽车平台也将推动软件营销模式，软件更新将使电动汽车变得越来越智能。