电动汽车充电站充电原理、方法及介绍
充电站是为电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)提供电能的设备，类似于燃料汽车使用的加油站。它是如何工作的，在什么情况下?让我们找出答案。
发布日期:2022年6月28日
充电站是为电动汽车(包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车)提供电能的设备，类似于燃料汽车使用的加油站。根据充电站提供的输出电流的分类，充电站可分为交流充电站和直流充电站。通常情况下，快速充电站都是直流充电站(但不是所有的直流充电站都是快速充电站)。对于普通纯电动乘用车而言，慢速充电站充满一般需要3-8小时，而快速充电站充满一般只需不到1小时。与乘用车相比，公交车、出租车等商用车对电池寿命的要求更高，因此通常在公交车站、出租车停车场等地方会有更多的充电站。
电动汽车充电站:交流和直流
交流充电站:交流输入也是交流的输出，中间采用继电器作为电流开关。该开关设置在CSU-PCB上，开关的输出由CPU控制。传感器安装在交流电源线上，监测电压、电流等状态，进行异常保护并断开输出继电器。交流电源线上还将安装电表，以确定输出功率的多少作为背景电荷的依据。交流站的通信CP Pin是与车辆通信的主要通道。CP是输出PWM信号，告诉车辆可以提供的最大功率。例如:26.6%占空PWM表示16A最大输出，53.3%占空PWM表示32A最大输出。后台连接可以通过以太网或Wi-Fi/4G连接。
直流充电站:直流充电站主要由多组电源模块组成。与交流充电站类似，直流输出也采用继电器作为电流开关，控制也由CSU进行管理。在交流站中，输入和输出电源线上也装有电压、电流、温度等多组传感器，对整个充电系统进行监控。当出现异常时，需要保护时，输出继电器或输入空开会断开。直流电力表也将安装在直流电源线上，以确认输出功率的多少作为背景电荷的基础。直流站的通信是通过can总线或PLC作为车辆通信的桥梁。CanBus由日本标准CHAdeMo和欧洲标准GB_T规定，PLC由欧洲CCS2和美国CCS1规定。后台网络可以通过CSU单板上安装的以太网或Wi-Fi/4G连接。该通信标准按照OCA协会发布的OCPP 1.6 Jason版本实现。
如何使用电动汽车充电站?
充电系统的使用一般需要几个标准步骤:
一般家庭或私人场所
一般家庭或私人使用即插即用。
业务用
商业用途的有偿使用与目前加油站使用基本相同:
步骤1:关闭引擎，打开充电口盖。
步骤2:将枪插入充电口，等待充电。
第3步:刷卡支付，可分为会员卡或信用卡开始收费。刷卡成功后，充电枪被电动汽车锁定，充电器自然打开电流开关，直接给电动汽车送电开始充电(可能需要1分钟的等待时间)
第四步:充电完毕后，刷卡解锁，放回充电站即可完成整个充电过程。
充电技术在哪些情况下使用?
充电应用场景1“用电”
适用于电动汽车、电动机车、叉车、电动船、无人机等充电。也就是说，只要是使用动力电池的移动车辆，就需要使用这样的充电产品。
充电应用场景2“绿色能源与储能设备的充电与使用”
绿色能源的应用已成为全球趋势。无论是太阳能、风能还是氢燃料能，充电系统产生的能量必须转化为电池能量来储存能量，储存在能量库里的能量必须转化并充电成车辆上的电能。
充电应用场景3“智能家居应用”
近年来，电力充电系统开始与家庭用电相结合。例如，利用电动汽车中的电池动力可以优先使用家庭用电或利用家庭用电，电动汽车中的电池能量可以作为家庭储能装置。
充电应用场景4“智能电网应用”
过去电力系统是单向系统，电力从电力公司输送到最终用户，但未来电动汽车中的电池也可以反馈到电网，用于电力调度;例如，A区电力不足时，可以调度B区电动汽车的电力转移到A区使用。
2022年6月28日发布
来源:Phihong
