后疫情时代:全球物流业的新趋势

电子商务:记住最后一英里航运

电子商务是疫情的受益者之一，在实体店关闭期间，我们转向网购，取得了破纪录的成绩，这一趋势将继续下去。

虽然这对电子商务行业的企业来说是个好消息，但他们必须记住，客户是电子商务的核心。随着网络购物在过去一年中越来越受欢迎，消费者的购物习惯和期望也发生了变化。

在大流行期间，客户最迫切需要的是安全和卫生的送货选择。因此，网上购物、店内提货、路边提货和智能提货柜正变得越来越受欢迎，因为这些方法最小化了送货过程中人与人之间的接触。这些服务的便利性增强了客户体验，并增加了客户对一个灵活提供零接触服务的公司的忠诚度。

随着电子商务的兴起，在线零售商应该在最后一英里运输的客户体验上投入更多。客户希望能够选择自己的运输方式，并获得运输服务的速度和灵活性。如果一家公司不能提供这些服务，他们就会转向另一家公司。

多元化的全球供应链

如果不幸的是，您的主要电子商务服务提供商位于刚刚进入严格封锁的地区，该怎么办?

几十年来，全球化使跨境贸易蓬勃发展，这就是为什么大多数电子商务企业能够以国际航运为标准为客户提供服务。然而，大流行带来的贸易中断促使商界领袖重新思考全球供应链有多脆弱，也必须重新考虑地理位置。

英国脱欧扼杀了商品在国与国之间的流动自由，使其变得更加困难，促使更多公司考虑将生产迁至更靠近本土的地方。

对于一个成熟的供应链网络来说，很难实现区域化，即较高的人工成本。这也是西方发达经济体长期反对国内生产的主要理由。

高德纳(Gartner)高级分析师总监卡玛拉•拉曼(Kamala Raman)表示:“就像投资一样，这也关乎平衡。企业可以选择自己承担成本，与上游供应商分担成本，或转嫁给客户以提高价格。同样，如果你不能防范未来的风险，投资成本也会很高，不利因素可能包括关税、成本增加、交货期延长、客户满意度降低或对品牌的负面影响。”

自动化技术，如人工智能和机器人过程自动化，提供了克服成本限制的机会。高德纳(Gartner)对供应链领导者的一项调查显示，56%的受访者认为，自动化使国内制造的产品具有经济可行性。这些自动化技术可以应用于与操作相关的任务，如在仓库中挑选和包装货物，还可以增强战略规划和预测，提高供应链的整体效率。

该报告还指出，在大流行期间，某些技术已被用于帮助在仓库中实施社会距离措施，如将货物从一个人转移到另一个人的机器人货物对人(G2P)系统。，并有效执行，提高生产力、仓库管理和存储密度。Gartner预测，到2023年，对G2P系统的需求将翻四倍。

根据《福布斯》的一份报告，约三分之二的物流公司预计创新技术将为生产率和绩效带来显著效益，另有54%的受访者认为，将技术引入物流行业将改善整体客户体验。以实时交通可视化平台为例，消费者可以在整个配送过程中跟踪包裹的去向，得到了客户的好评。

灵活的数据使用

突然爆发的疫情突出表明，一些供应链缺乏足够的设备，无法应对正常程序的中断。如果物流业想要变得更加灵活和有弹性，它必须采用数据驱动的方法。

共享的供应链生态系统允许数据的自由流动，提高运输运输的透明度。这意味着一些意想不到的变化(例如比预期来得更早的大风暴)将不再是运输过程中的灾难，而是改变全球运输路线的机会。仍然准时到达目的地。

供应链中的高级分析意味着可以得出无数的见解，这些见解可以在可伸缩的平台上转化为可操作的机会。企业利用从数字化过程中学到的知识来创新和规划未来。5G为这场数字革命提供了动力，使数据连接更快、更准确，改变了物流业的能力。

B2b是时候走向数字化了

B2B电子商务行业正在经历快速转型。在过去，B2B销售活动一般由个人完成，也有很多文书工作。过程数字化一直落后于B2C。然而，这种情况正在开始改变，部分原因是习惯于电子产品的千禧一代扮演着关键的决策角色，推动B2B更像B2C的交易体验。

疫情加快了B2B供应链的数字化进程，尚未投资电子商务渠道的B2B企业很快就会落后于同行。

一些与疫情相关的创新技术未来可能会逐渐消失，但电商企业必须继续通过数据和技术创新，确保供应链的未来。这不仅提高了效率和降低了成本，还改善了客户体验，创造了无价的品牌忠诚度。